共享脚踏车这玩意儿似乎像阵风，来得匆匆，去也匆匆。
继oBike之后，ofo也传厄运。
据本地媒体在本周二（15日）报道，ofo没有在指定期限内将脚踏车车队缩减至1万辆，以及启用QR码停车系统，被当局视为“严重违例”。陆路交通管理局下令ofo必须在2月13日之前遵守所有条例，否则营业执照将被暂时吊销。
以中国为基地的ofo近来频频传出资金紧张。上个星期，有媒体报道称，ofo遣散海外部门，不过ofo回应称属“正常业务调整”。
媒体报道说，在新加坡的ofo办公室已“人去楼空”，另有不少本地用户发现账号无端被扣钱，向ofo要求退款也没有收到任何回复。
ofo的海外扩张从2016年12月开始，新加坡是ofo海外扩张第一站。据报道，至少有两家物流公司向ofo索取超过70万元物流费用，ofo员工也被拖欠数千元交通和手机费用。
“共享经济”一度是个很时尚的经济词汇，似乎什么东西都可以拿来共享。它的原意是要盘活闲置资源，有偿与他人分享，从而提升社会资源的利用效率。不过，当“共享XX”遍地都是，又一再传出资金链断裂的消息时，你还相信“共享”这玩意儿吗？
还是说，市面上那种种的“共享”其实只是“伪共享”？一旦概念炒热，业者冒进，用者上钩，“共享经济”也只能沦为“共享灾难”了。