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新加坡又一标志性景点消失了！
今天新加坡网友都很震惊得知，牛车水美食街在开办20年后竟宣布：
永 久 关 闭！
（图源：海峡时报）
关闭得悄无声息，其实上周五10月22日就是最后一天营业。
本地疫情不仅影响经济，而且最近新加坡频繁向中国输入病例，导致航班熔断！
（图源：中国民航局）
因为10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班（新加坡至武汉）出现确诊新冠肺炎旅客6例，
三趟酷航的关联航班从11月1日开始熔断：
TR120/121 新加坡 – 武汉
TR180 新加坡 – 南京
20年的热热闹闹
新冠疫情下有多凄凉
很多网友震惊，是因为他们很久没有去牛车水了。
没有游客、本地人日渐减少、自然也没有生意，牛车水美食街可以说是新冠疫情的“最大受害者”。
以前来新加坡旅游的人必去牛车水，在美食街美美地吃上一顿。
（图源：visitsingapore）
不知不觉，已经有了20年的历史。
作为新加坡旅游局振兴牛车水规划之一，牛车水美食街于2001年开业。
*以前没有顶棚
在史密斯街设立了100米范围内禁止车辆通行范围，聚集了许多受欢迎的小贩小吃车。
一开始它吸引了很多人，但几年后就失去了吸引力。
2013年进行了400万新币的大翻新，建造一个屋顶，让游客在恶劣天气下也能享用美食。
（图源：海峡时报）
然后又再次热闹起来，成为游客必去打卡的地方。
（图源：Eater）
然后新冠袭来……
从新加坡2020年3月开始进行边境管制之后，牛车水美食街就变成了这样。
（图源：passblue）
密密麻麻的空椅子仿佛在诉说以前有热闹。
在没有游客一阵子之后，牛车水美食街再度改造翻新，增加了一些本地人爱的各国美食。
但也难以挽救颓势……
*疫情从2020年初持续到2021年底，最近大爆发
但是今年新加坡疫情一波一波袭来，上个月牛车水大厦爆发大型感染群，令牛车水这一带都变成了“黑区”
牛车水大厦里面的摊贩、助手和顾客都有确诊，一度发展成数百人的感染群。
大厦重开之后，就变得非常萧条。
而发生感染群的牛车水大厦距离美食街仅几百米，不能说没有影响。
负责美食街的Select Group的发言人说由于 “没有游客或当地人光顾”，而且一些租户没有按时支付租金，公司无法继续经营下去了。
10月22日周五，最后两家店也关门了，宣告牛车水美食街的历史终结。
（图源：海峡时报）
新闻一经报道，网友还是很感慨的，大部分人也认为这里主要是为了迎合游客，没有了游客自然开不下去。
太悲伤了，虽然食物不怎么样，但是坐那里吃东西很有氛围。
在疫情之前，我就没去了，因为有点贵，别怪疫情。
20年来，我只是经过那里，但每次都会最后选择附近的食阁吃差不多但更划算的食物。
早就应该这样了，因为它只为游客服务。我不知道哪个本地人会光顾他们，旅游局的这个概念主要是为迎合游客……
这本来就不是一个给本地人吃饭的地方。普通的食物、昂贵的价格。但是我承认这是吸引游客的好点子，可惜游客很久都没来了。
（图源:FB）
看来本地人也认为，牛车水美食街之所有会关门，是因为游客向的定位和没有游客来新加坡导致。
中新航班又熔断
疫情前1个月有39万中国游客
新加坡疫情不好，中国游客不会来。
今天3趟航班还熔断了，中国和新加坡之间往来的航班更少。
（示意图）
根据民航局最新消息，10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班（新加坡至武汉）输入确诊6例。
因为TR120是航班系TR180航班的奖励航班，自11月1日起，暂停新加坡酷虎航空有限公司TR180航班运行2班（涉南京航班，实际已暂停），
取消奖励航班TR120/121，熔断的航班量不得用于其他航线。
这下更不会有游客来新加坡了……
中国游客一直是新加坡的第一大入境旅游客源国。
资料显示，新加坡旅游业产值贡献排名是：
1，中国游客，2，印尼游客；3，印度游客
而且疫情之前，新加坡和中国可以说是“双向奔赴”。
《马蜂窝2018中国出境自由行大数据报告》显示，最令中国游客感到满意的境外目的地是新加坡！
疫情前一年，2019年，新加坡接待了中国游客的数量达到了顶峰。
光是暑假仅2019年7月就有高达38万9219名中国游客到访新加坡，当时新加坡酒店入住率达到93.8%。
图源：海峡时报
而在2019年十一期间，据携程旅行网的统计境外游第一的是日本，其次就是泰国和新加坡了。
一切都很好直到发生了新冠疫情……
旅游业不必说，滨海湾、圣淘沙、牛车水这些以前人山人海的热闹景点都变得一片“空城”。
2020年7月新加坡的世界级旅游观光小岛圣淘沙名胜世界，突然宣布大裁员，一次性裁掉了2000人那么多。
2020年9月新航集团宣布裁员2400个员工，裁掉旗下三大航司约4300个职位！后面陆续有好几次“优化岗位”。
图源：海峡时报
因为旅游业急需拯救，早在2020年10月，新加坡宣布对中国游客单方面开放：
从2020年10月30日中午12点（新加坡时间）起，来自中国内地的访客可申请航空通行证 （Air Travel Pass），并在获得批准后于2020年11月6日起入境新加坡。
当时新加坡的疫情还算不错，但是国内网友反应是回国要隔离所以兴趣不大。
第一批中国游客却只有22人……其中好多还不是纯游客，而是探亲的目的。
如果比较一下新加坡对中国单向开放时候的社区疫情，和现在的疫情，可以想象基本不会有中国的游客。
有人问别的国家游客可以拯救新加坡经济吗？
最近新加坡和其他亚洲、欧美国家开通了疫苗旅行通道，双方国家打过疫苗的可以互免隔离，
昨天在瑞士和澳大利亚也宣布加入之后，现在参与这个通道的国家数已经有13个国家。
亚洲：韩国、文莱
美洲：美国、加拿大
欧洲：德国、英国、丹麦、法国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士（新！）
大洋洲：澳大利亚（新！）
但是VTL计划实施一个多月，到底带来了多少访客呢？
（图源：CNBC）
新加坡民航局（CAAS）昨天表示，截至周一，290名来自文莱的旅行者和6226名来自德国的旅行者在9月8日至11月30日期间获得了前往新加坡的批准。
其中，来自文莱的152名VTP持有者和来自德国的3610名持有者已经进入新加坡。
来自其他VTL国家的8,583名旅客已获得批准在10月19日至11月30日期间前往新加坡旅行。
其中，有1372名旅客已经进入新加坡。
也就是早前11个疫苗通道国家，1个多月批准了1万多人，5,134人已经入境新加坡。
5000多个游客对新加坡旅游业来说杯水车薪。
且不说这里面有多少是纯游客，这个数目远远无法和2019年7月一个月入境38.9万中国游客相比。
事实上，王乙康也曾表示，11个疫苗通道国家在疫情前访客也只占新加坡境外访客的10%。
新加坡面临物价上涨
10个人有7个人感到压力大
新加坡今年6月开始选择和新冠共存，逐渐放松防疫措施，开放国门。
但是最近的一些经济数据竟然下滑了……新加坡制造业产出近一年来首次出现萎缩！
都说制造业是经济“晴雨表”，这个势头可不太好。
（图源：CNA）
据说数据下滑主要因为生物医药制造业萎缩了35.9%！
如果不算医药制造，新加坡9月份的制造业产出还是增长了9.4%。
不过专家认为目前最大的变数在于，德尔塔毒株能否被有效控制还很难说。
假如未来各国采取新一轮的市场封闭手段，
导致供应链进一步中断、原材料价格和运输成本上涨等，那对外贸依赖度较高的新加坡而言会是沉重打击。
最近全球能源价格飙升，偏偏还遇上全球供应链却开始吃紧，新加坡已经感到压力。
新加坡这个依靠进口的国家各种价格都在上涨，让人们感到生活“雪上家霜”。
金融管理局和贸工部在10月25日联合发布文告指出，
新加坡9月份的整体通货膨胀率比去年同期上升了2.5%，较8月份上涨2.4%的幅度更高。
难怪最近逛超市，都觉得东西变贵了，看来不是错觉。
即使排除住宿、私人交通工具费用后的核心通胀率，也在9月同比上升1.2%，较8月份的1.1%来得更高。
涨价最夸张的莫过于能源价格，
在全球能源价格飙涨的冲击下，本地目前已有四家电力零售商退出市场，
电力和天然气价格在9月份同比上涨9.9%。
（来源：gowling wlg）
疫情久久不散，经济未有明显恢复，物价还全面上涨了……
难怪现实2021年新加坡人10个有7个感觉“压力山大”。
（图源：todayonline）
33%的人说他们在经济上有困难
29%的人缺乏职业动力
26%的人正遭受着心理健康状况的下降
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我们希望这是隧道光亮前最后的黑暗。
最近新加坡的新增病例在缓慢下降，感染率（代表增速）降到了约1.1。
而且从11月起，大部分国家都要开放边境了，包括大量东南亚国家。
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美国11月8日起对一大波国家开放
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韩国11月宣布“共存”
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泰国11月正式开边境
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马来西亚11月将迎来国际游客
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澳洲和瑞士11月8日加入新加坡疫苗旅游通道
大国和区域开放对做转口贸易的新加坡来说意味着机会。
昨天李显龙总理也在第24届亚细安-日本峰会上致辞时也希望和新加坡更近的东南亚能尽快互通、加强合作。
他说各国必须致力维持一个以规则为基础的多边贸易体制，并继续推动区域经济一体化。
（图源：8视界）
区域经济好了，东南亚互通了新加坡才会好。
包括旅游业，别忘了贡献第二大的游客来自印尼~
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