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新航
新加坡航空公司（新航）昨天扔下“重磅炸弹”，宣布将从明年1月20日起，推出新的收费架构，为票价“松绑”，据称是为了更好满足顾客的个人需求。
划重点：
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通过三种不同的票价种类，可让乘客能选择自己最心仪的票价、权益和灵活性。
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不同类别的机票，将决定顾客能否免费提前选择座位，会员里数积分和行李重量限额也会有所不同。
在国际上获奖无数的新航，堪称“新加坡名片”。例如，在“2017年全球最安全航空”排行榜中，新航就第4次入围榜单。新航的安全和产品评分，都获得了7星好评！
奈何奖项再炫，现实却很逼人。尽管顶着世界顶级航空公司的光环，新航也有说不出的痛：2016年第4季，新航净亏损报1亿3830万元，相比上一年同期的2亿2470万元净利，差简直是天差地别。就2016全年而言，新航净利润下跌了足足55％！
新航快速开展自救行动！
增加营收第一弹，就是机票打折卖卖卖！我们在5月出的一篇新航机票疯狂打折，原因你肯定猜不到里有提到：即便卖机票的利润比以前低了，也要多卖点出去，毕竟聚少成多、积沙成塔，总比没赚好！
目测明年1月20日正式开始实行的票价“松绑”，意思不再是以往的经济舱、商务舱和头等舱，三个“一刀切”票价，而是为每个等级的不同种类都制定不同票价，就是增加营收第二弹！
以美联航为代表的一些美国航空公司的实践已经证明，这是一条行之有效的创收之路：非机票性质的收入不断增加，是很值得挖掘的收入来源。
相信一向高冷的新航，是迫于无奈才随大流推行不同类别票价。为了增加营收，豁出去了！全新收费架构，华丽丽登场！
无论是经济舱还是商务舱，都将有三种机票类型，分别为精简（Lite）, 标准（Standard）和 弹性（Flexi）。乘客在预定机票时，除了要选择机舱等级，还需要选择对应不同票价的机票类型。详情如下：
经济舱举个例子：
选择最低类别Lite的乘客，如果想要在购买机票时提前选位置，需要支付5美金（6.70新币）的费用。而选择标准或Flexi等级的乘客则无需付费。
赢取的里程数也有差别，Lite机票打对折，标准机票打75折，只有Flexi才有全额里程数。
选择商务舱Lite和标准等级的乘客，若想要更换机票，必须付费；Lite乘客，不可以取消机票或使用KrisFlyer里程升舱（这么多限制，感觉快要把商务舱坐出廉航感觉了）。
头等舱，总算没啥收费“幺蛾子”了！
关于提前选座，提醒大家注意以下划线部分：
不过，所有在明年1月20日之前已经确认的预定，也收到了新航发出的电子机票和交易内容的乘客，新航还是会依照现有条款为大家提供服务的。
这种创新做法—-让乘客可以根据各自需求选择支付相应票价—-相信可使新航更有能力与日渐兴起的廉价航空竞争更多客源，从而提高乘客运载率。
更多分级机票详情，可见新航官网http://www.singaporeair.com或点击页底“阅读原文”！
大家对新航这种一方面顺应市场潮流降低票价，另一方面又挖空心思要增收的“双刃剑”做法，有什么看法？这个新调整，会吸引顾客还是推走顾客？一起来说说吧！
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