随着新加坡交通部长王乙康在脸书上发文称：“展望未来，新马还有很多合作机会。”为马来西亚和新加坡之间夭折的高铁项目划上了最后的句号。同时，29日两国也正式宣布了就这一夭折的项目达成的赔偿金协议，这个“全面和最终解决方案”决定要马方赔偿1.02亿新元（折合人民币5.013亿人民币）。

一、历经十余年的项目何以夭折

新加坡和马来西亚的这个项目从2010年就开始筹划，为什么都到了2021年了，项目不仅没有起色反而夭折了呢？

首先，这一项目历经了三任的马来西亚政府，这三任政府对于此项目的看法都有不同，因此导致了项目的夭折，造成了很大的经济损失。

2010年的时候，时任马来西亚总理纳吉布首先向新加坡提出了隆新高铁计划，并且在2013年与新加坡的总理李显龙达成共识，决定修筑这一条高铁，2016年的时候两国连双边协议都签订好了。

但是，2018年，纳吉布在年马来西亚大选中败选，由马哈蒂尔继任。但是，马哈蒂尔政府并不认可这一项目，他认为，隆新高铁项目“对马来西亚没有好处”，马来西亚“一分钱都赚不到”，他转而寻求推迟隆新高铁建设。一开始，这一项目只是被推迟到了2020年5月月底。

可是，在这一过程中，事情又发生了变化。还未到2020年5月，2月的时候，马来西亚政局就发生了变化，马哈蒂尔辞职，新总理穆希丁接替了他的职务。结果，穆希丁上台后要求延长隆新高铁项目的暂停期限。一直到现在，这一项目被完全取消。

而经历的这整整11年里，新加坡政府已经为这个项目投资超过了2.7亿新元的费用，项目一经取消，这2.7亿全部都打了水漂。虽然马来西亚会赔偿1.02亿新元，但是这其中还是存在一定差额，造成了较为恶劣的经济影响。

二、夭折的项目亏了谁

虽然，对于新加坡政府来说如今虽然只得到了马来西亚1.02亿新元的赔偿，但是自己并没有亏损多少。因为新加坡当初投资的2亿7000万的新币，其中还包括征地的费用，这一部分的损失新加坡能够内部消化掉，比如拿来修建地铁综合测试中心等项目，发展其他功能，这样一来，征地费用很快可以回本。那差出的1亿多新元能被政府赚回。

但是，对于新加坡的民众来说这一项目的取缔让他们承受了很大的经济损失。

其一，这十几年来项目一直都在筹建，这个跨国际的项目中有很多筹备的工作人员。项目一被，很多人都面临着失业危机。而且本来这一项目能够提供11.1万个工作岗位，项目一夭折，这些工作岗位也都烟消云散了。

其二，这个项目跑了一个11年的马拉松，很多人对其周边经济进行了投资。按照原有的计划，裕廊湖区会变成新加坡第二个中央商业区，政府买下的一大片土地，80%用来发展办公大楼、酒店、零售、娱乐跟社区等综合功能区。很多民众在周围买了房子，等待着升值。但是，如今项目已经被取消，房子升值完全没有可能，还可能会面临着降值风险，投资的民众苦不堪言。

其三，因为新隆高铁的关系，很多跟马来西亚企业来往密切的公司，都打算在裕廊落户。例如新加坡云顶裕廊酒店，以及其他旅游、零售业的企业。如今，这些商业投资也都面临着亏损的风险。

此次马来西亚与新加坡停止合作的事情并不是第一次发生。从20世纪60年代两国开始合作，马来西亚就经常中途退出，导致了合作项目“半途而废”。如今，常常出尔反尔的马来西亚企业在新加坡民众中正面临着信任危机。