5月20日消息，蔚来今日正式登陆新加坡交易所挂牌交易，股票代码“NIO”。至此，蔚来成为全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业，同时也是全球首个达成三地上市的汽车企业。
根据此前的报道，蔚来在新交所采用介绍上市的方式，不涉及新的融资和新股发行，每股面值0.00025美元，可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。
截止5月20日中午休市，蔚来在港股大涨8.41%，现报134港元/股，公司市值2268亿港元。截止5月19日美股收盘，蔚来上涨5.24%，报收16.660美元/股，公司市值278亿美元。
2018年9月，蔚来正式登陆纽约证券交易所，成为了首批在美上市的新势力车企，并且市值一度突破900亿美元，成为市值最高的中国车企。今年3月，蔚来同样以介绍方式在港交所主板二次上市，正式开始挂牌交易。
就在香港上市后不到两个月，蔚来又于5月6日发布公告称，已从新加坡交易所取得主板二次上市的附条件上市资格函。随后5月11日公告称，蔚来将于5月20日登陆新加坡交易所挂牌交易。
本次蔚来登陆的新加坡交易所，其前身新加坡证券交易所于1973年成立，后与新加坡国际金融交易所合并，成为如今的新加坡交易所，也是亚洲仅次于东京、香港、首尔和上海的第五大交易所。
有分析指出，本次蔚来登陆新加坡证券交易所后，将进一步拓宽海外金融融资渠道，有利于进一步吸引国际资本。此外，当前蔚来汽车在美面临“预摘牌”，赴新加坡上市将使其多了一个融资渠道，增加了抗风险的能力。
2018年李斌在纳斯达克
蔚来创始人、董事长李斌表示，蔚来汽车还将在新加坡与当地科研机构合作，借助新加坡的国际经济与科技中心优势，打造人工智能与自动驾驶研发中心，完善蔚来的全球研发中心的布局。
实际上早在2015年，蔚来就开始在全球范围内打造研发团队。目前在北京、上海、合肥、美国圣何塞、英国牛津以及德国慕尼黑等地设有整车制造、研发以及设计中心。
在公司经营状况上，蔚来2021年共交付9.14万辆新车，同比增长109.1%；公司实现营收361.36亿元，同比增长122.3%；研发费用支出达45.9亿元，同比增长84.6%；与此同时，蔚来汽车2021年净亏损同比收窄24.3%。
截至2022年2月28日，蔚来拥有现金及现金等价物、受限制现金及短期投资合计达到526.5亿元。
在2022年，蔚来计划交付ET7（已交付）、ET5和ES7三款车型，新车均基于全新NT2.0平台打造而来。同时，公司还计划持续扩大研发投入，预计相比2021年45.9亿元的研发投入还将增长1倍，年底研发等相关人员数量将达到9000人的规模，主要涉及在新产品以及全栈自动驾驶等核心领域。