隔了5天新加坡新增病例再回落至四位数 | 24日起，马国货车人员须提前检测呈阴才能入境

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3年之前

新加坡3月20日新增7859起冠病确诊病例，隔了五天再次降至四位数，住院病患略减至1065人，再有四人因冠病逝世。

（档案照）

据新加坡卫生部网站3月20日晚上更新的疫情数据，3月20日新增的病例比3月19日少了2385人，这也是在过去八天里第三次出现四位数。

截至3月20日中午，共有1065名病患住院，比3月19日少了65人，这是自2月4日以来的最低水平，2月4日有998名冠病病患住院。

情况严重的病患则从3月19日的154人增至3月20日的162人，其中139人需要输氧，比3月19日多了12人。在加护病房接受治疗的病患则有23人，比3月19日少四人。

每周传播率

连续19天低于1

新增病例中，7733起是本土病例，其余126起是输入病例。在本土病例中，通过抗原快速检测（ART）确诊的有6521起，核酸检测（PCR）呈阳的则有1212起。在输入型病例中，有29起通过PCR检测确诊，另外97起通过ART检测确诊。

每周病例传播率从3月19日的0.70略微增加至3月20日的0.71，但已连续19天低于1，意味着社区病例增幅趋缓。1万1284在过去一天出院或完成隔离。

在加护病房治疗的冠病病患中，17人为60岁及以上、五人年龄介于40岁至59岁，一人介于20岁至39岁。

需要输氧的患者中，122人为60岁及以上的年长病患，13人介于40岁至59岁、四人介于20岁至39岁。

截至3月19日，有92％人口通过全国疫苗接种计划完成基本疫苗接种程序，71％人口注射了追加剂。

过去28天有42万7897人感染冠病，99.7％无症状或只出现轻微症状，需要输氧和进入加护病房的分别占0.2％和0.04％，病逝者占0.05％。

截至3月20日中午，新加坡确诊病例累计101万5017起。累计死亡病例增至1198起。

兀兰及大士关卡24日起停止提供快检

马国货车人员提前检测呈阴才能入境

新加坡兀兰关卡和大士关卡3月24日（星期四）起停止提供入境冠病检测，马来西亚货车司机与跟车员须在入境前的两天内，提前接受冠病检测，结果呈阴性才可以入境新加坡。

从3月24日起，兀兰关卡和大士关卡停止提供入境冠病检测，载货入境的马来西亚货车司机与跟车员须在入境前两天内，提前进行冠病检测。（陈斌勤摄）

根据新加坡贸工部从3月14日起陆续向马来西亚货车司机分发的通告，载送货物至新加坡的马来西亚货车司机与跟车员，必须在出发前接受核酸检测（PCR），或在专人监督下完成抗原快速检测（ART）。检测结果的有效期为两天。

货车司机的离境前检测报告须包括姓名、护照或身份证号码，以及接受检测的日期与时间。

自2021年1月22日起，政府规定所有从兀兰和大士关卡入境新加坡的货车司机和跟车员都必须进行ART，检测结果呈阳性者不得进入新加坡。

贸工部也在2021年3月宣布，在新加坡接种冠病疫苗的马来西亚送货司机和跟车员，入境时可以豁免每日的入境检测。

贸工部指出，从3月15日起，货车司机如果在马来西亚的离境前检测结果呈阴性，就不必在抵达新加坡时接受入境冠病检测。

柔佛罗厘公会：

时间太短

业者来不及调整工作流程

柔佛罗厘同业公会会长王俊业接受《联合早报》访问时指出，虽然放宽后的新措施，对马国的货车司机以及运输业者来说是件好事，但是业者几天前才陆续接获通知，许多业者因此还来不及调整工作流程。

王俊业也说，如果司机每天都进出新加坡送货，那一个星期就得进行两至三次的检测，除了须要花时间到指定地点排队检测，额外的检测费也得由业者承担。

他指出，在专人监督下完成的ART检测费用介于50元至90令吉（约16至29新元），这将提高运作成本，往后若吃不消，可能会把增加的成本转嫁给消费者。

柔佛罗厘同业公会在3月19日召开记者会，促请当局暂缓实施这项新措施，同时呼吁马国政府在马国关卡为出境至新加坡的货车司机提供免费检测。

新加坡果菜出入口商公会主席郑谦木受访时指出，目前并不认为这会对从马国进口的蔬果造成负面影响。

另外，陆路关卡的携手防疫器服务站也将从3月24日起停止运作，马国的货车司机和跟车员的携手防疫器若发生故障或电池耗尽，可前往新加坡的民众俱乐部更换。不过，若遗失携手防疫器，使用者须缴付13元以领取新的携手防疫器。