据美国媒体最新报道，马来西亚和新加坡于5月31日当天宣布，将新隆高铁项目（HSR）再次延期7个月至今年12月31日，双方约定将在近期就项目展开进一步协商。据悉，此前包括中国铁路总公司牵头，联合中国中铁、中国铁建等在内的8家中企已为这一项目做好了竞标准备。
作为基建狂魔，中国与新隆高铁项目早已结下不解之缘。据报道，中国中铁有关代表人士在2017年之际就指出，中国的高铁技术发达、建造费用较低、工期也更短，因此中国有信心能拿下衔接新加坡和马来西亚吉隆坡的新隆高铁项目。据悉，高铁项目成本过高，一直是马国将众多个高铁项目一拖再拖的重要原因。
据报道，去年年初之际，马来西亚也多次扬言要取消与我国合作的东海铁路项目。随后，事情又迎来反转。2019年4月，中资承建的东海铁路项目宣布复工，中方还对项目的造价成本进行打折，承诺将其第一、二期项目成本从最初的近160亿美元，大幅度削减约53亿美元（按目前汇率计算，折合约378亿元人民币）的费用至107亿美元。
由此可见，或许马来西亚一再与新加坡延迟项目的建设日期，就是希望能将成本进行削减。
然而，新加坡是否有可能就此应了马来西亚的请求呢？据报道，此前马来西亚曾经要求新加坡降低项目的建设费用，并且适当降低新隆高铁的时速（此前约定为每小时400公里）。
另外，由于此前的延期要求，去年9月马来西亚支付了1500万新元（折合约7751万元人民币）的费用，随后新加坡答应，将合作的新隆高铁项目延后两年。
5月26日当天，新加坡贸工部发布的数据显示，其2020年第一季度GDP增长环比下降4.7%，同比下降0.7%。此外，该部门还将新加坡2020年经济增长预测下调至-4%至-7%。有关分析指出，由于疫情导致经济活动急速减少，市场对人力需求受到冲击，预计该国的失业率将达到历史高点。众所周知，基建一直被多国视为实现经济复苏的重要利器，那么新马高铁项目有可能就此出现新的转机吗？我们拭目以待。