酷航一飞新加坡航班，因技术故障中途紧急折返！！！

万事通说

新加坡酷航因故障中途返航！

自从今年3月21日，发生了东航MU5735坠机事件的悲剧以后，人们似乎对航班故障的消息格外敏感。

7月11日，新加坡酷航一航班TR009从澳大利亚珀斯机场飞往新加坡，途中因检测出技术故障问题，又被迫折返珀斯机场，好在没有人员伤亡！

新加坡酷航TR009因为技术故障

起飞20分钟后返航

7月11日晚上7:40分左右，新加坡酷航一航班TR009从澳大利亚珀斯机场起飞前往新加坡。

起飞20分钟后，机长疑似发现飞机的轮胎过热，出于安全考虑，决定返航。该航班在罗特尼斯岛上空盘旋三圈后，才折返珀斯机场，万幸，此事件中并没有出现人员伤亡。

但是由于当地并没有所需的维修配件，因此这架飞机必须等到相关配件寄送维修后才能复航。

千万不要觉得机长小题大错，当飞机的轮胎温度过高时，轮胎会因为高温导致强度降低，在某些极端情况下，滑行期间甚至存在爆胎的风险！

酷航已为受影响旅客安排住处

也以替他们改订其他航班返新

事件发生后，酷航发言人表示，酷航已为受影响的乘客另外安排新班机。这些乘客可在星期二（12日）晚上6点搭乘酷航TR009，或搭乘另一架在同日晚上9点起飞的酷航TR5001/TR9D航班飞往新加坡。

发言人说，酷航对乘客所造成的不便表示歉意，并已劝请当地乘客自行返回住处，其余乘客则已被安排入住了当地的酒店。酷航也已协助乘客改乘其他返回新加坡的航班。

TR009为波音787-9型客机

是波音最新型号的宽体客机

据悉，TR009航班的机型为波音787-9，与东航发生事故的737-800型客机并不是同一型号。

787是波音公司最新型号的宽体中型客机，由波音民用飞机集团负责开发，于2011年投入服务。787在典型3级舱等配置下可载242至395人。燃料消耗方面，787也比767更省油，效益要高出许多。

787-9则是基本型号的加长版，机身长度63米，于三级客舱下可容纳280名旅客。它的机身更长，油箱更大，能承受的最大起飞重量也更高，甚至还有过飞行22小时而中途不停的记录，是一款相当安全的客机型号。

如今早前咨询过万事通的通心粉们应该也已和家人团聚，好在只是虚惊一场，没有大碍，可喜可贺~

通心粉们，对于酷航客机起飞20分钟返航一事，你们有什么看法呢？欢迎大家在评论区里留言交流~

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（*截稿前更新）