Lazada联席总裁印井
文/ 谭璐 编辑/ 陈晓平
由于互联网渗透率高达50%，20岁到45岁年龄段人口又占了45%以上，东南亚电商市场一直被视为蓝海。亚马逊、腾讯、阿里、京东，以及其他投资机构纷纷在此布局，培育各类电商平台。市场空间巨大，却已硝烟滚滚，战况激烈。
目前，Lazada是东南亚最大的电子商务平台，也昭显了阿里巴巴集团开拓东南亚的野心。阿里对Lazada的投资额总计已达40亿美元，包括2016年投资10亿美元以控股Lazada，2017年投资10亿美元增持其股权至83%，以及2018年3月再追加投资20亿美元。
阿里巴巴集团CEO张勇曾表示，阿里对待海外市场的方式不是以采购或销售为导向的电商出海，而是在当地培育一个新的数字生态。
Lazada联席总裁印井也对《21CBR》记者表示：“东南亚不是一个我们想尝试就尝试，做得不好就走人的地方。我们会持续投入资源，包括技术储备和人才储备，更多是培养当地人才。”
Lazada的业务覆盖印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南等6国近6亿人口，拥有40多万卖家，数千个品牌合作伙伴和100多个物流合作伙伴，均可以使用阿里商业操作系统实现数字化的销售、消费者运营、营销、供应链管理和生产制造。
2017年，阿里启动了Voyager项目，将自身技术体系提供给Lazada，为其打造电商底层系统。Lazada CTO陈思淼在其手记中写道：“对于 Lazada 业务来说，站在巨人的肩膀上，不需要重新发明轮子，就能复用这些巨大的技术红利。”
2018年， Lazada进一步梳理商业模式，打造全新的物流和技术能力体系。借助与菜鸟全球骨干网络的融合，来自中国的商品先由菜鸟物流伙伴运送至东南亚，再由Lazada无缝完成“最后一公里”配送。去年“双12”期间，Lazada东南亚的尾程配送团队创纪录地在一天内交付了超过100万个包裹，三架物流专机为印尼、菲律宾和泰国消费者配送超过200吨包裹。2019年，Lazada将在更多国家建立海外仓，拓展6国物流72小时必达。
过去5年，东南亚地区对跨境商品的需求不断增加，Lazada的跨境业务年增长率连续超过100%。该平台上的跨境商品主要来自中国内地、中国香港、韩国、美国和欧洲的卖家，从商品品类来看，服饰、家居、电子配件等最具优势。
这也促使Lazada更为关注跨境业务未来的发展。3月初，Lazada在深圳宣布了一系列跨境业务战略升级举措，包括：开放新卖家自助申请入驻系统、在6国市场中各培育300个优质品牌卖家、推出“全球精选2.0”提升现有卖家的运营能力、提升物流时效并降低成本等。
印井表示，针对东南亚业余的可持续增长，非常核心要解决的痛点一定是物流、支付。
21CBR：你如何看待目前东南亚电商市场的竞争格局，Lazada优势何在？
印井：Lazada的优势在于我们的专注和决心。东南亚不是一个我们想尝试就尝试，做得不好就走人的地方。我们会持续投入资源，包括技术储备和人才储备，更多是培养当地人才。
东南亚电商如果做得好，跟我们不一定有关系；但如果做得不好，跟我们一定有关系。我们的核心竞争力在于，持续不断地给予商家产品，以及通过我们搭建的平台，让更多的商家被发现，被培育和赋能。在这个基础上，我们会搭建一套不断赋能和简易化商家运营的生态体系，打通物流、支付、消费者互动等商家无法解决的痛点。
21CBR：Lazada在打通东南亚物流和支付体系方面做了哪些尝试？
印井：Lazada从创立开始，就不遗余力地发展自身的仓储、物流、配送等网络，与阿里强强联合之后，我们在中国和海外，不管是在订单量、清关，还是与菜鸟系统的对接，仓储系统方面，完全打通了。这件事情的实现，对于未来的跨境订单，是端到端的体验提升。
在支付环节，我们致力于打造一套消费者体验最好的支付体系，所以推出了钱包（Lazada MALLET）。去年“双11”期间，因为需求太旺盛，把某个东南亚国家的支付系统冲垮了，这个与早年中国“双11”期间的情况很相似。这个事情我们还挺骄傲的。我们会不遗余力地推动Lazada钱包的渗透，思考钱包应用场景的多样化，一定是跟消费者的生活状态相关的。
我们在东南亚6国的核心城市，已经可以实现当日达、次日达。我们有31个自营仓储，遍布16个城市，同时分拣中心达到90个。
21CBR：Lazada有部分自营业务，也有第三方商家业务。两者的比例是怎样的？
印井：我们的使命和愿景是帮助卖家，让天下没有难做的生意，这是基础项；自营是我们成长的基石，不可分割的一部分。
我们站在消费者和卖家的角度，并行推进这两件事情。比如，奶粉、母婴品类，我们不会轻易放弃现在的商业模式。而在长尾行业，对商品供给还有很大空间的行业，比如服饰、3C配件等，我们不会只做现在的自营模式，更多是把卖家市场培育起来。
21CBR：对于想进入东南亚市场的中国品牌，有什么建议？
印井：更多有品质的中国品牌在东南亚都会有机会，中国品牌不需要做太多跨境方面、物流相关的投资，Lazada已经有了一系列的解决方案，我们在国内有自己的集货仓、通关解决方案，以及在东南亚建有末端的网络配送。
品牌需要做的是深度参与东南亚市场，本地商家运营本地的消费者，跟跨境服务完全是两回事。有些人会选择多渠道尝试，但是往往会出现一个问题，不够专注当地市场。