进出新加坡主要靠飞,为你详解本地十大飞行安全问题

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最近,有网友视频拍到约10只水獭“不顾安全”出现在樟宜机场停机坪,一会从东张西望,一会从机翼下蹿过,真的为它们捏把汗,要是被飞机轱辘碾压到,想必肯定是难逃一死。

▲下雨天,水獭在机场停机坪晃荡

机场工作人员监测到这群水獭家族后,赶忙调配了安全团队将小动物们引向樟宜海滩方向,最终没有对飞行安全造成影响。

要知道在机场要是发现野生动物,航班为了安全起见,是要立即安排航班停飞。

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这个视频引起网民讨论,也有网民吐槽说“水獭正在寻找它们的机舱座位”,也有人担心会给机场飞行安全带来隐患。

樟宜机场最为世界上最繁忙的机场之一,每年都有超过4000万乘客在这里起飞降落,飞行安全也是关乎到每一个小伙伴,除了水獭,还有哪些原因影响着飞行安全呢?

激光灯照射笔

上班经演示PPT经常会用到激光笔,孩子也喜欢拿着它到处照射周围。使用率如此高的激光灯笔可能会成为新加坡飞安的头号杀手。

新加坡民航局曾经向樟宜机场和实里达机场的附近24万居民发传单,内容是居民请不要用激光照射飞机!

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因为当激光灯照射到客机上,很有可能直接射到飞行员的眼睛,不仅会分散注意力,也可能造成视觉混淆。严重的话,会暂时眼瞎,想象一下,如果一个失明的飞行员驾驶一架载满乘客的飞机,后果不堪设想,甚至可能导致空难。

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▲在樟宜机场5公里内,民航局悬挂禁止使用激光笔告示

来看看近几年,民航局接到的居民用激光灯射客机的举报数量:2015年28起,2016年65起,截止到2017年7月,就已经有42起,预计全年肯定是上升趋势。

有飞行员曾经也在印度尼西亚峇淡岛(Batam)也遇到类似情况。目前这样的举报事件还没人抓到,一旦被抓到初犯罚2万新币,重犯罚4万新币,或最长15个月的牢狱。

无人机

越多的轻小型无人机进入小伙伴的生活,无人机看着体积小,很可能危及飞行安全。

因为飞机在起降的过程中速度非常快,与任何物体发生碰撞都会造成严重后果,而且飞机的航电设备可能会受到无人机信号的干扰,导致信号无法正常传达。

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新加坡民航局官网规定,无人机有可能导致与其他飞机碰撞,只能指定区域飞行。违规飞行,被抓后可被罚款高达2万元新币,或长达12个月监禁。

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▲新加坡无人机规定飞行区域,大型公园基本不可以飞,机场5公里内区域飞行需要申请两类批准才可以飞

在中国,昆明、深圳、成都等机场都屡屡发现无人机“闯入”,导致影响航班起降的事件。

雷电

作为全球闪电最频发的城市之一,打雷下雨对新加坡来说都是家常便饭了~

要说热带气候条件下的新加坡也实属不易,719.1平方公里的土地上,一年下来,每一公里土地每年都得被雷电劈16次。

其实按照飞机的设计,已经做了防雷处理,但是雷电形成的高电压经常击穿飞机的雷达罩,导致飞机也是无法正常运行。雷达罩通常在飞机的鼻头,这个部位非常突出。

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▲雷达罩通常在飞机的鼻头~

再者,飞机起降过程要是有雷暴天气,意味着空气流紊乱,可能形成强烈的风切变,这样也危及到飞行安全。

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飞鸟

大伙也是熟知新加坡鸟多,而且不怕人。之前新加坡虎航在2016年一次航班被鸟击中,直接返航,索性没有造成人员伤亡的悲剧。

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▲示意图:一只“愤怒的大鸟”撞击飞机嵌入雷达罩,鸟击真的威力大?

AIRSAFE网站总结了网友提问最多的十大飞行安全问题,想必小伙伴看后对坐飞机是否还安全一定会心中有数。

1. 搭飞机坐哪里最安全?

简单的回答就是,没有,坐哪里都一样。

在许多空难中,飞机在坠地后开始冒烟或起火,能否逃生取决于乘客能否保持镇静,让自己和他人迅速离开飞机。

2. 哪家航空公司最安全?

Airline Ratings网站调查宣布2017最安全航班名单中,昆达士航空(Qantas)连续第四年蝉联航空安全第一名。

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▲新加坡航空排名第15位

3. 哪种机型最安全?

总体上,所有同级别的机型都须符合同一安全标准。

如果某一机型发生一起或多起事故而引起安全方面的质疑,国家的民航管理部门通常都会要求相关机型进行排查。

4. 乘客最有可能碰到的紧急状况是什么?

对每一个事故来说,都可能发生几十种、甚至上百种意外情况。对于乘客来说,你最有可能不得不做的事,就是使用逃生滑梯撤离飞机,或者使用紧急氧气面罩系统。

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▲2005年8月3日,法航一架空客A340客机在多伦多坠毁起火,乘客全部安全疏散,图为飞机残骸。

5. 我应该如何准备应对上述两种情况?

在使用滑梯逃生前,应熟悉紧急出口的位置,准备好听从机长和乘务员指挥,并调整好衣着穿戴以便滑行;高跟鞋可能会造成滑梯断裂,最好在离开座位前脱下。

6. 万一飞机坠毁,大部分人是不是都会死?

不一定,主要看当时坠毁的环境而定。

7. 和一二十年前相比,坐飞机是更安全还是更危险了?

在过去15年中,客机发生致命事故的比率没有明显改变。不过,此间全球的航班数翻了一番还不止,空难数目的增多、媒体及公众关注度的变化,可能对大众的心理有所影响。

8. 现在客机坠毁事故有多频繁?

在全球范围内,导致乘客死亡的坠机事故仍可说比较少见,发达国家发生空难的概率则更低一些。

9. 哪些机构可以修改制定飞行安全标准?

一般是由民航部门负责修改制订与飞机设计、航空运营管理、飞行员培训等主要领域安全标准。

10. 谁负责调查空难?

多数情况下,是由发生空难的国家或飞机注册国负责调查。根据事故的不同情况,相关国际组织也会扮演重要角色。

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