在老挝首都万象北部的中国电建水电十局中老铁路项目工地，中国管理技术人员进行高架桥桥面系施工。
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在马来西亚丁加奴州北加镇，中国交通建设集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路(东铁)项目施工现场，技术员与属地员工一起工作。
叶辉元摄(新华社发)
贯通后的雅万高铁1号隧道。
新华社记者 杜 宇摄
2020年是极不平凡的一年，对许多中国企业海外工程的建设者们来说更是如此。他们身处异国他乡，既要时刻做好疫情防控，又承担着项目工程如期履约、基础设施正常运行的重要任务。
据国务院国资委有关负责人披露的数据，仅中国中央企业就在境外180多个国家和地区有项目，境外员工有118万人，其中中方员工28万人。
在海外，受疫情影响，他们经历过“封城”“封国”、一切项目施工暂停的时期，也常常面临人员不足、物资采购不便、物流运输紧张等困难。但是，中企海外建设者们攻坚克难，从世界各地发回一个个好消息。
履约完工
“前后许许多多日夜的鏖战，才实现了提前1天的完工”
提前一天全部完工!
经过630个日夜的奋斗，中铁十局三建公司承建的秘鲁钱凯隧道洞门工程迎来好消息。
据了解，秘鲁钱凯港口隧道洞门工程是秘鲁钱凯港口一期的重要组成部分，主要涉及钢筋混凝土钻孔灌注桩、网喷防护、锚索加固、边坡开挖及防护等内容，在当地算是施工难度较大的项目。
从2019年项目建点初期的饮食不习惯、市场不熟悉，到今年初受疫情冲击，业主要求所有项目停止施工，重重困难下，项目的提前竣工让项目人员欣喜不已。
“这个项目作为中秘‘一带一路’合作重点项目的前期工程，能否高质量完成直接关系后期能否再拿下隧道主体等其它项目，我们上上下下都很重视。”中铁十局秘鲁项目管理公司生产负责人吴劲松说。
去年初，吴劲松同一名技术员匆匆来到秘鲁。初来乍到，连买床垫这样的小事都要跑到50公里外的隔壁市，更别说寻找合作伙伴、招聘秘籍员工，项目开局很困难。而今年疫情的冲击更是出乎意料。当地3月16日开始采取“封闭”措施，随后业主要求所有项目停止施工，一直到6月中旬才允许施工。
做好防疫安排，7月1日，项目组正式进场复工。洞门项目现场负责人刘双文介绍，为了赶上耽搁的工期，项目实施两班制生产，换人不换马，全力以赴抓进度。同时，对现场人员进行全面核酸检测，确保零带“病”作业，并对作业人员工作期间实施集中管理，最大限度降低外出感染风险。
“从1天打1根桩，到1天打3根桩……从项目开工到竣工，可以说前后许许多多日夜的鏖战，才实现了提前1天的完工。”刘双文说。
发挥攻坚克难的精神，许多工程像他们一样，迎来关键节点的积极进展。
11月13日上午，中国建筑在新加坡承建的地铁东北线延长线盾构隧道北线正式贯通。这是中国建筑在海外的第一个自主隧道项目，同样也是“一带一路”倡议下的重要合作项目。
为了克服疫情影响，确保工程进展顺利，项目加班加点改建驻地，紧盯工作场所疫情防控，每天开展三次体温测试，定期进行核酸检测，确保防疫工作无死角。
“项目周密的防疫措施让我们这些普通员工能放心、踏实地专注于当下的工作。每天上下班都井然有序。”项目团队一名工程师说。