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新加坡公共交通的车资今年一涨…
那是牵动了万千民众的心…
但是…别唠叨贵…
新加坡政府已经为这车资陪到姥姥家了…
（图:来源自网络）
部长昨天说话了！
“2016年至2017年期间，铁路网络的运营成本，增加了约2亿7000万元。”
“由于通勤者支付的票价包括在运营成本之内，铁路公司目前正亏本运营。在最近的一个财政年度，新加坡地铁公司（SMRT）亏损8600万元，新捷运（SBS Transit）的轻轨部门也面对着数千元的亏损。”
…
看看这亏损…
这地铁有个小毛病是不是也该理解呢？
（图:来源自网络）
目前新加坡的铁路在平均每行驶一百万公里后才发生一次延误超过5分钟以上的故障，比2015年的可靠度增加了七倍。
在未来五年内，新加坡预计将会投入45亿元，作为运营补贴。
这将会算入建设新线路的250亿元费用中。
部长还说——
直到最近，新加坡公共交通委员会（PTC）的票价调整并没有在方程式允许的范围内全面实施。
“如果我们严格准守该委员会的票价调整方程式，那么业者应该能够更好地抵消加大维修力度后的成本，但是目前这些额外的成本一部分由政府津贴承担、一部分有业者承担，因此不能长期维持。”
他表示，政府将继续根据该委会的方式运作，至到2023年。
“我们必须严格遵守这一方程式，并在未来四年调整票价。”
“在适当的时候，PTC将会检讨票价调整机制，以反映用于加强维修所需的额外运营成本，以及政府给予捷运系统的额外运营津贴。”
他同时指出，政府将为业者提供“临时增强维修补助金”。
（图:来源自网络）
这个情况有点尴尬！
涨价就涨价，干嘛找这么多借口…
这是为新加坡地铁频繁的事故买单吗？
对此，各位看官怎么看！
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