5月20日，蔚来在新加坡证券交易所(简称“新交所”)主板正式挂牌，股票代码为“NIO”， 蔚来正式成为全球首家三地上市的汽车企业，以及首个在美国、中国香港、新加坡上市的中国企业。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，蔚来通过新加坡上市进一步完善了全球资本市场布局，借助新加坡作为国际创新与科技中心的优势，蔚来计划在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，并与当地科研机构展开合作，继续扩大和提升我们的全球研发能力。
蔚来已在纽交所第一上市，是高端智能电动汽车市场的先驱和领军企业。公司从事设计、开发、合作制造及销售高端智能电动汽车，并集中发展自动驾驶、数字技术、电动力总成及电池方面的创新。蔚来通过持续的技术突破及创新脱颖而出，例如其领先行业的换电技术、电池租用服务 (BaaS)，以及自研的自动驾驶技术及自动驾驶订阅服务 (ADaaS)。
新交所执行副总裁兼全球业务发起和拓展部主管保得胜（Pol de Win）表示，很高兴地欢迎蔚来到新加坡，作为首家在新交所上市的电动汽车公司。 作为全球金融和融资中心，新交所证券市场提供了一个值得信赖的国际平台，并具有简化的第二上市框架，有助于在发达市场上市的公司在这里获得互补的上市机会。随着蔚来利用新加坡扩大与全球投资者的联系，并作为在本地区拓展业务的跳板，新交所已充分做好与蔚来合作的准备，助力其实现增长及可持续发展的蓝图。
对于中概股的回归潮，新加坡交易所董事总经理及中国区主席陈庆表示，中概股的回归使得企业可以回到更加熟悉的市场，回归后市场的投资人更加了解企业的价值，有利于企业利用资本市场进行长远的发展。例如新加坡作为亚洲金融中心，集聚了大批投资亚洲和中国资产的国际投资人，新交所欢迎中概股，可以为他们提供丰富的投资者资金来源。
一般而言，在选择上市地方面，企业多会多方面考量，如二次上市程序的便利性；二次上市市场的募资能力；二次上市地是否可以为企业提供长期稳定的资本市场环境；二次上市地是否有利于企业业务的发展。
在吸引优质企业回归方面，陈庆指出，新加坡的资本市场欢迎创新的结构，欢迎各种适合市场发展的结构和模式。比如说多重投票权的架构的模式，WVR或者是Dual Class Share模式，各种创新模式。
新加坡从去年9月开始推出SPAC，到今年1月SPAC第一批的上市，模式非常成功。我们也会陆续看到在接下来的一年，这三大公司会迎来De-SPAC的一个过程。同时，新交所不断的打造一个IPO的生态。所谓IPO的生态就是不仅仅是我们自己交易所，我们也结合了在新交所主要的一些主权基金、投资人、还有政府的投资机构，去把整个新加坡资本市场的IPO的生态打造起来。
陈庆指出，IPO只是第一步，希望能够企业来新加坡上市以后取得持续的成功，所以在流动性的支持上面，新交所也通过我们的政策和相关模式，来通过40家左右的甚至更多合作伙伴的积极参与，在市场的流动性上面，从上市首日到后续整个上市过程能够提供流动性的支持。