5月20日，蔚来在新加坡证券交易所主板正式挂牌，股票代码为“NIO”。

据此前蔚来公告，本次新交所上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。蔚来在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

对于选择新加坡上市的原因，蔚来方面回应第一财经记者称：“在新加坡上市能够扩大我们的投资者群体，尤其是不断增加亚洲机构投资者。在新加坡上市，可进一步增加全球可交易时间和流动性，提供一个备选的股票交易地点。”

新交所CEO罗文才（Loh Boon Chye）表示，蔚来是首家在新交所上市的电动汽车企业，随着在新交所上市，蔚来在亚太区的客户能够在亚洲时段投资和交易蔚来股票，新加坡也是蔚来进军东南亚市场的理想起点。

2022年3月24日发布的第31期全球金融中心指数（GFCI）指数中，新加坡进入全球前十大金融中心，位列第6位。在新交所近700家上市公司中，约40%来自新加坡境外。早前，包括扬子江船业、中国光大水务、中渔集团、天津中新药业等多家中国企业选择在新交所上市。

汽车行业分析师张翔认为，赴新加坡上市将拓宽蔚来海外融资渠道，在美国被列入“预摘牌名单”后，蔚来新增上市渠道会对冲依靠美国资本市场获取融资的潜在风险。

在新交所成功上市后，蔚来成为首家三地上市的汽车企业，也成为首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。

除了登陆新加坡资本市场外，蔚来同时宣布将在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心。

蔚来董事长李斌表示：“蔚来将借助新加坡的国际经济和科技中心的优势，与新加坡本地科研机构展开深度合作，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。”目前，蔚来已在中国（北京、上海）、美国圣何塞、欧洲等地建立智能研发中心。

新加坡是半导体、人工智能、自动驾驶等技术的研发重镇。在汽车领域，大众、戴姆勒、博世等均选择新加坡作为战略制造枢纽并设立研发中心。阿里巴巴、华为、商汤等中国科技企业亦在新加坡布局算法、人工智能相关研发业务。

自动驾驶方面，2013年，新加坡已率先提出“新加坡自动车计划”，开启新加坡自动驾驶应用之路；2016年，新加坡成为全球首个推出Robotaxi服务的国家；2017年，新加坡修订相关法案，允许自动驾驶汽车在公共道路进行测试。

毕马威发布的2020版《自动驾驶成熟度指数》报告中，新加坡自动驾驶成熟度指数为25.45，排名第一。现代汽车、大陆集团等企业均选择在新加坡自动驾驶研发相关业务。2018年，百度亦投入2亿美元阿波罗基金，用于培养自动驾驶专业人才和推动产业研究。

有分析认为，产业布局起步较早的新加坡有助于蔚来吸纳更多自动驾驶和人工智能相关人才。

2022年，包括蔚来、理想、小鹏在内的头部造车新势力车企都选择加大研发投入，其中自动驾驶、软件全栈自研等是上述公司投入的重点。

据蔚来方面规划，2022年全年研发投入同比增长1倍，年底研发人员增至9000人。小鹏汽车董事长何小鹏亦表示，小鹏汽车2022年研发投入将超过过去一两年之和。

李斌此前曾透露，蔚来的NAD驾驶辅助系统将于2022年第四季度在国内部分地区开放，该系统将具备点到点辅助驾驶能力。