受疫情影响，航班数量大幅缩减，新加坡樟宜机场集团5月12日晚间宣布，自5月16日起将暂时关闭第四航站楼。这是继第二航站楼自5月1日停运以来，樟宜机场再度宣布关闭航站楼。

樟宜机场集团表示，此举是为了进一步整合航站楼的运作，以优化资源。目前使用第四航站楼（T4）的航班数目少，当局因此决定将使用该航站楼的航空公司转至T1和T3。

其中，国泰航空和大韩航空的运作已转至T1。T4的商店和餐馆将关闭，衔接T3和T4的接驳巴士服务也将暂停，直至T4恢复运作。

樟宜机场亦将减少高架旅客运送车（skytrain）的班次。访客和职员仍可使用T2和T3之间的地铁衔接桥，及所有通往星耀樟宜的衔接桥。

事实上，樟宜机场的四号航站楼自2017年7月才开始投入使用，四号航站楼是全球首个在大型机场为出行旅客提供全套“畅快通行”（也名为FAST）流程的航站楼，旅客在离境的各个环节皆可选择自助服务完成操作。四号航站楼总面积达225000平方米，共设两层，经三年时间建造而成。

四号航站楼共有九家航空公司入驻，包括：国泰航空、春秋航空、宿务太平洋航空、大韩航空、越南航空及亚洲航空集团旗下的四家航空公司，该航站楼的年度客容量预计达1600万人次。

据21世纪经济报道记者了解，目前已有多家航空公司暂停了在樟宜机场的营运，包括四川航空、汉莎航空、波兰航空、印度航空等。

樟宜机场曾连续7年蝉联全球最佳机场，但由于疫情影响航空公司大幅缩减航班，樟宜机场4月的客流量进一步锐减，仅约为2.5万人次。同期，起降航班达3870次，比3月减少四分之三。同时，该机场4月的货运量环比大跌80%，达9.65万吨。

因应新冠疫情对航空业造成的重创，新加坡政府4月宣布，T2自5月起暂停运作18个月，以节约成本。该航站楼正进行中的翻新工程因此预计可提前一年，即在2023年竣工。

香港基础建设统筹部长兼交通部长许文远5月12日指出，航空业和樟宜机场社群正经历艰难时期。虽然仍有诸多不确定性，但当局仍对航空业最终取得复苏持乐观态度。

自3月下旬以来，新加坡的新冠疫情大规模爆发，目前已成为东南亚确诊个案最多的国家，最新确诊案例突破2.4万宗。这对新加坡航空业带来了沉重的打击，而新加坡航空无疑首当其冲。作为全球最繁忙的机场之一，樟宜机场曾有100多家航空公司飞往全球近400个城市，每年接待的旅客超过6000万人次。

新加坡航空于4月底宣布，至6月底仅保留飞往15个城市的航班，削减的航班等于原本客运量的96％。同时，新加坡航空和胜安航空的共147架飞机中有138架须停飞，酷航的49架飞机则仅剩两架继续运作。

航空业是新加坡经济的一个关键支柱，支撑着该国超过12%的国内生产总值（GDP）和37.5万个就业岗位。

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