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考虑到迫在眉睫的气候变化威胁，三个部委以“适应新规范和建设我们的未来家园”为主题，概述了新加坡如何在Covid-19后的环境中可持续发展的计划。他们是交通运输部（MOT），国家发展部（MND）和可持续性与环境部（MSE）。
鉴于Covid-19大流行，交通运输部的主要目标是确保新加坡成为互联互通且竞争激烈的枢纽。这包括振兴航空业并在海事领域进行更多投资。
改善公共交通
加强公共交通并使其更容易获得是交通部试图减少碳排放的主要方式之一。到2040年，这将是一个45分钟的城市和20分钟的城镇的愿景。在这里，步行骑自行车（乘坐公共交通工具，是理想的交通方式）将成为现实。
为了实现这一目标，交通运输部将在未来几年内开设新的车站和线路，例如新的裕廊地区线和跨岛线。到2040年，所有公共巴士都将使用清洁能源，而带有内燃机（ICE）的私家车将被淘汰。随着政府计划安装更多的充电站，后者将伴随着电动汽车的发展。
LTA还将花费10亿新元，将目前的自行车道网络扩展到2030年的1,320公里。
海上绿化
运输部长王业功还制定了计划，使新加坡海事部门脱碳以应对气候变化。已经成立了国际海上脱碳咨询小组，以制定相关战略和政策。还设立了海事绿色未来基金，以加快低碳技术的开发和采用。
这些举措将支持国际海事组织减少船舶温室气体排放的战略，以及国际民航组织的措施，包括国际航空碳抵消和减少计划。
国家发展部长戴斯蒙德·李（Desmond Lee）强调，必须朝着更加绿色，宜居和可持续发展的城市发展。李说，为了将新加坡转变为自然之城，教育部将把更多的绿色空间作为休闲活动的自然公园，并“保护我们的自然保护区免受城市化的影响”。
绿色组屋城镇
李说，新的组屋城镇将在设计时考虑到可持续性。一个例子是登加（Tengah），它是新加坡第一个“无车”城镇，拥有自然景观和地下道路。
同时，将在现有城镇中推行可持续计划，例如屋顶太阳能电池板和智能LED照明。李指出，该部的目标是到2030年也将组屋城镇的能源消耗减少15％。将努力提高建筑物的可持续性标准，以期到2030年使80％的建筑物绿化。
（图片来源网络）
MND将与行业和社区合作，推出下一个绿色建筑总体规划。该部还将鼓励建筑业主和租户采用节能解决方案。国家公园委员会还发起了“ 一百万棵树”运动，目标是在未来十年内种植一百万棵树。
该运动将涉及社会各个方面的利益相关者，例如Bloom园艺社区的志愿者，志愿者，自然团体和企业。该运动鼓励各行各业的新加坡人成为“我们岛绿化的管家”。到目前为止，岛上已种植了48,310棵树。
MSE还将在2020年底设立气候科学研究计划办公室，以帮助制定新加坡的国家气候科学研究总体计划。
为了应对海平面上升的影响，气候变化的影响将直接影响新加坡的低海拔地区，因此启动了一项1000万新元的国家海平面研究计划，以制定未来海平面上升情况的预测。
除了沿海和洪水保护基金（最初投入50亿新元）外，还将花费4亿新元在2021年前升级和维护排水系统，以缓解大雨和山洪暴发。
再生能源
新的综合废物管理设施Tuas Nexus的开发预计将在2027年投入运营，这将有助于新加坡实现循环经济。用过的水和食物垃圾将转化为沼气，这是一种可再生的清洁能源，将为Tuas Nexus工厂发电。
新加坡各地也已部署了更多的太阳能电池板- 在Tengeh水库上建造了世界上最大的浮动式太阳能电池板之一。产生的太阳能将为PUB的水处理厂提供动力。
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