X

细节新加坡之搭巴士

新加坡巴士一共三百多条线路覆盖全岛,每日运量约三百万人次。车辆状况也非常好,乘坐舒适,但如果你来新加坡旅游,我绝对不建议搭乘巴士作为通勤工具

1、慢

除了某些走高速公路的线路以外,一般线路的巴士都很慢,原因就是两站之间距离非常短,用我家娃奶奶的话来说:这里公交车每站路还没有老家县城的公车距离长。一段十公里的路程停靠的站点可能有四、五十个。有时候我坐巴士的时候,经常发现路边骑脚踏车的大爷比坐车的我还快,更别说那些送货的Grab小哥。

2、不报站

新加坡的巴士是没有语音报站的,我瞎猜是因为要用四种语言报站的话,两站之间时间间隔不够。这是被很多人吐槽的地方,巴士公司应该也意识到了这一点,于是最近几年新的巴士上安装了视频报站系统

巴士视频报站系统

以我个人的经验,如果要乘坐一条新的线路,即使有视频报站系统,因为站点太多,而且很多站名是组屋大牌号,非常容易错过。最可靠的方式还是拿出手机,盯着google导航。

3、车资

这两年车资上涨不少,但相对其他发达国家,还是相当亲民的,以路程远近计费。可以使用预付费的EZ-link车资卡,相对于支付现金有不少折扣。车资以九毛二起步,以40.2公里两块一毛七封顶。不过好像也没有40公里以上的线路,相信我,即使有那么长的线路,也不会有人能坐这么久,新加坡交通工具禁止饮食,到时没饿毙也脱水了!

巴士公司车资表

4、车况

新加坡的巴士车况很好且动力强大,比动力系统更强大的是它的冷气系统!有那么一段时间,我家的熊孩子需要乘巴士上下学,每天都随身携带一条薄毯,把自己裹得紧紧的,窝在座位里。

街头双层巴士

还有就是无论新车旧车都非常干净

乘坐舒适性其实远超地铁,像我这种所有物理指标都180以上的肥宅,在迫不得已要出门的时候,首选巴士,方能容我!

5、无障碍

每一辆巴士车子中间都有一块区域是给特殊人士,对特殊人群非常友好,

轮椅和婴儿车区域

遇见使用轮椅的人士,巴士车长会首先下车,帮助轮椅通过后门上车,安置好之后回到驾驶座再开启前门让普通乘客上车,下车的时候一样操作。

这一点必须表扬一下新加坡的规划,无论交通工具还是基础设施,都预留大量空间给特殊人士,对于特殊人群出门,基本上无障碍。

6、服务

每辆巴士只有巴士车长一人服务,前门上车、前后门都可以下车,使用EZ-link付款,要记得上车下车都要刷卡。下车之前要提前按铃,否则如果站台没人候车,车长便不会停车。

综上,新加坡巴士服务系统可能就不是为游客建立的,一个陌生人在新加坡首次乘坐巴士一定会晕菜,所以各位亲要是来新加坡旅游,还是首选地铁,几乎可以到达除了动物园以外所有著名景点,去其他地点乘坐德士(大陆曰出租车,台湾曰计程车)即可。