（观察者网讯）
3月18日凌晨，港铁测试新信号系统期间发生两列列车相撞事故，导致两名车长送医，港铁荃湾线金钟至中环站截至目前仍暂停服务。
此次涉事新信号系统由法国阿尔斯通（Alstom）及法国泰雷兹（Thales）的加拿大分公司组成的联营公司 Alstom-Thales DUAT JV提供。
港铁表示，供应商泰雷兹已确认是新信号系统软件有问题，稍后会派专家来港参与调查，预计需时最少2至3个月。在未了解成因前，港铁将全面暂停信号测试。
泰雷兹代表19日出席亚太铁路大会时，否认新信号系统设计有误，只是表示对事件感到遗憾。值得注意的是，2017年致38伤的新加坡地铁相撞事件，信号供应商也是泰雷兹。
相撞港铁内部受损严重 图自《大公报》
综合港媒报道，港铁公司常务总监金泽培18日表示，测试的新系统一共有三个区间信号计算机，分别为主系统、副系统和备用系统，事发时正仿真主、副系统无法正常运作，并转用后备系统的情景，最终却发生事故。供应商在事发后于加拿大多伦多的实验室仿真系统运作，在重组事件经过后，确认涉事软件出现问题。
他表示，供应商将派4至5位专家来港协助调查事件，并会调取事故过程记录，研究事故成因。但牵涉软件开发程序及系统保障程序，故需时约2至3个月。此外，在目前阶段，停止所有新信号系统的列车测试。
金泽培确认，事发时涉事车长有煞停列车，但列车需要一段距离才能停车，故未能阻止两列列车相撞。
港铁公司常务总监金泽培 图自港媒
供应商系统曾导致新加坡列车相撞
香港《巴士的报》援引业内人士的话说，由于港铁旧系统是由阿尔斯通提供，为方便操作，泰雷兹于是拉上阿尔斯通合组公司竞投，主要是由泰雷兹在阿尔斯通的旧系统基础上，负责发展新系统，结果中标。中标的Thales Canada是法国防卫业巨擘泰雷兹（Thales）的加国附属公司，列车讯号系统在加拿大生产。
3月18日，泰雷兹通过推特（Twitter）发表声明，回应事故，就列车相撞致司机受伤感抱歉，又称得悉事件现正展开调查，将会全力配合港铁及政府机构，并在适时提供协助及信息。
泰雷兹加拿大分部首席设计代表Mihai Lungu 19日出席亚太铁路大会时表示，对港铁发生两列车相撞事件感到遗憾，并透露团队专家已抵港协助调查，表明会配合港铁调查并寻明真相。
当被问到发生两车相撞事件是否因为系统设计失败，Mihai Lungu仅说道“I don’t think so”(我不认同)，又指对事件不太清楚，不能评论公司是否应对事件负全责。
据港媒介绍，港铁正为7条路线更换新信号系统，工程合约于2015年签订，并批予Alstom-Thales DUAT JV，合约款项总值33亿港元。
根据合约，合营公司采取“基于通信的列车控制技术”（Communications Based Train Control Technology，CBTC）的设计，分阶段提升荃湾线、港岛线、将军澳线、观塘线、迪斯尼线、东涌线及机场快线的信号系统。
荃湾线系统更新工程于2016年4月展开，目前已完成安装车站及路轨主要的信号设备，原预计今年下半年逐步投入服务。
2018年，新信号系统测试就曾导致港铁四线瘫痪。10月16日，港铁曾因荃湾线系统测试后无法重新启动原有系统，导致荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线四线延误故障近6小时。2017年8月，观塘线也曾发生信号故障，造成超过10小时服务延误。
由泰雷兹提供的信号系统过去也曾发生过列车相撞意外，包括2017年新加坡地铁东西线裕群站的信号系统出现问题，导致列车追尾，造成36名乘客及两名地铁职员受伤。
事故经调查后发现当时正更换信号系统，其中新系统出现问题，以致防护系统被解除，错判两列列车之间的距离，最终导致意外发生。
2017年11月，新加坡两辆地铁列车发生追尾事故 图自推特
特首：新信号系统未测试稳妥前不应投入服务
来往中环站与金钟站的列车服务目前仍然暂停，港铁车务总监刘天成19日表示，受现场环境限制，难以用大型机器加快清理，要以人手逐寸将列车残骸扶正移走，故未能确定何时恢复通车。
由于此次列车相撞事故是港铁1979年开通来的首次，引发香港社会高度关注。
香港立法会交通事务委员会主席陈恒镔形容，这是港铁40年来最严重事故。他质疑列车的自动保护装备为何没及时启动，导致两车相撞，希望港铁尽快调查，并清楚交代让公众了解。
立法会铁路事宜小组委员会成员田北辰19日呼吁，港铁应重新虑是否要将几条新开路线的信号系统，继续批给涉事的同一信号系统承办商。
香港特区行政长官林郑月娥指出，港铁每日服务近500万人次，是公共交通非常重要一环，无论在工程或是营运方面出现问题，特区政府都高度关注。她强调，铁路运营要以安全为首要考虑，港铁新信号系统未测试稳妥前不应投入服务。
林郑月娥还称，此次列车相撞事故，港铁公司应成立专家小组进行调查并需将调查报告呈交给特区政府，特区政府机电工程署作为监管者也会展开独立深入调查。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。