福特汽车公司对外宣布，8月底将完成全球裁员约7000名白领，占目前福特全球7万名受薪员工的10%。
此举系福特重组全球业务的一部分，通过裁员计划不仅能够帮助公司每年节省约6亿美元的成本，还有利于重组团队从而更加灵活地应对竞争。
有媒体报道表示，这可能是意味着一个车企黄金时代的落幕。
福特进行彻底重组计划
2018年福特提出未来三到五年耗资110亿美元对公司进行彻底重组的计划，裁员之外，还包括全面缩减北美地区产品线、在南美停产一些车型、重组欧洲业务、关厂裁员停产车型等。其中北美地区将不盈利和低利润的轿车车型砍掉，专注于皮卡和SUV利润较高的产品。
福特希望整顿业务运营并建立一个更少白领工作岗位、更为高效的企业，也就是所说的“消除官僚主义”，实现削减成本和提高效率，从而扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对市场竞争。裁员计划包括重组在北美、欧洲、亚洲和南美的管理层队伍。
福特CEO韩恺特表示：“我们必须减少官僚主义，赋予管理人员权力，加快决策速度，专注于最有价值的工作并削减成本。”
福特全球大幅度裁减员工
不仅白领岗位不保，福特全球也在裁减员工。
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今年2月，纽约时报报道，福特的中国合资公司已开始裁减数千名工人。
2
3月份，福特计划欧洲大裁员，其中在德国削减5000个工作岗位，并将在英国裁掉更多的员工。
3
福特关闭在巴西历史最悠久的工厂，退出南美重型商用卡车业务，导致超过2700个职位消失。
福特在华市场不佳
福特内外受困，经营状况不佳，销量大受影响，尤其是中国市场。
2018年福特全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%，其中福特汽车2018年在华销量为75.2万辆，相比2017年下降了36.9%。业绩方面，2018年福特营收为1603.38亿美元，同比增长2.3%；净利润则为36.77亿美元，同比降幅达到52.4%。彼时福特在亚太地区的亏损额度达到了11亿美元，主要是中国业务受挫。
此外，今年一季度福特全球净利润大跌34%至11.5亿美元，中国市场业绩仍然不佳。数据显示，第一季度福特在华销量为13.6万辆，同比下降35.8%；其中长安福特跌幅高达72%，一季度销售新车仅为3.68万辆。
中国新能源汽车发展迅速
有媒体报道，2018年下半年开始，很多国家出台“禁售燃油车时间表”。其中英国（2040年）、法国（2040年）、德国（2030年）、荷兰（2025年）、挪威（2025年）、印度（2030年）这几个都是已经确认的，而还有消息表示，作为全球第一大汽车生产消费国的中国也已在拟定相关时间表。
并且我国的新能源汽车发展迅速。
▲中国新能源车产销量趋势图
近年来，我国多个省份都在积极推广新能源汽车。数据显示，2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%。与2017年相比，增加了107万辆。
这样情况下，传统车企巨头进行全面的调整确实迫在眉睫，可以理解。
这会是中国车企赶超的契机吗？
大家对此怎么看？
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