2006年，江中集团宣布，将对原江西造纸厂进行全方位改造，并在沿江大道旁建造南昌商业“航母”，并对商业中心命名为“紫金城”。
2007年近30万方”西式“购物中心落地了。但中江地产采取“产权式分割”销售模式，，加上商业运营能力不足，该商业体最终悲剧收场。2015年，九鼎公司接盘“紫金城”后陆续开发了住宅项目，期间东湖区还建设了紫金广场项目，并提出要求推进紫金城商业改造提升项目建设。
在重新启动商业改造中，涉及将前期散售出去的商铺回购等根源问题，项目再度搁置。2021年东湖区政府工作报告上，提出要求重点对接紫金城砂之船国际生活广场等现代商贸业项目，但是该情况九鼎并未公开证实。整个紫金城目前究竟怎样了，它的转机究竟在哪？
荒废10余年的紫金城商业
如今，整个紫金城商业内部地面污渍斑斑，杂草肆意生长，让这个颇具特色的商业小镇变得越发“颓废”。从紫金城住宅项目原本可以通过空中平台直达商业内部，如今的却是不完整的，无形中也降低了住宅的市场预期及价值。
超大体量的紫金城购物中心，搭配门前的紫金广场以及一线江景，曾经希望打造成东湖区乃至于南昌城区的商业标杆，但因为各种因素的交织，导致当前令人唏嘘的场面，随着周边住房建设的完善，紫金学校也在进一步推进，门前的主干道沿江北大道提升改造更是已经通车。那被荒废了多年的紫金城商业接下来会有何转机呢？
紫金城商业提出将推动变现
2022年5月20日，2021年年度业绩说明会上，在涉及到公司2022年房地产业务的规划问题时，提及了公司将继续推进存量“紫金城”项目后续地块的开发及销售，包括推动一期一号楼的预售、开展五期住宅土地的获取及开发建设工作。同时，公司将继续推动紫金城商业项目变现工作，算是从官方明确商业部分将出售转手。
砂之船会否真正盘下该商业项目呢？目前既没有消息，难度也不小。
据了解，砂之船集团为国际性大型连锁奥莱运营商，中国服务业500强。拥有亚洲首个新加坡交易所上市奥特莱斯房地产投资信托——中国新加坡双边认可的中新(重庆)战略互联互通金融示范项目，成为领先亚洲、推动世界奥莱行业创新发展的超级奥莱品牌。
砂之船奥莱在重庆两江、杭州、南京、合肥、昆明、长春、西安、贵阳、长沙、兰州、扬州、厦门等众多城市运营着大型超级奥莱。但是，近一年来并没有实质接洽消息的曝光。更关键的是，商业背后存在的复杂产权关系如何推动，并不是想的那么容易。
从目前项目进展看，一期1#住宅依旧在主体结构施工阶段，育新学校教育集团紫金校区新建工程从官方信息表示，正加快推进中。
从最新公告来看，九鼎除了卖住宅外，并没有考虑由企业自身来打造整个商业，而是往出售转手的方向上推动。当然，这或许是当下它仅有的出路吧。
大型商业运营路漫长
目前紫金城购物中心位于改造通车不久的沿江中北大道沿线，包括区政府都在该项目不远范围。
虽然东湖区在近年来陆续改造周边各大商业项目，但对于紫金城商业的区位，也是真正适合与这些高层小区形成商住互动的配套要素。一方面带动这个片区繁荣，甚至辐射老城区及青山湖西岸居民前来消费。
紫金城购物中心周边虽然还分布有青山南路、沿江北大道与洪都大道三条南昌主干线，由于周边遗留问题一直未解决，真正的快速内循环未打通。
从商业形态来看，属于一个敞开式的商业模式，这对于商业运营并非很强劲的商业体而言，影响可能会比较显著，包括时下大家期待的武商广场&万象城，它们都没有在南昌做类似的商业。
因此，提出方向是一码事，最后能否实践成功，才是关键。希望接下来的几年，紫金城商业能迎来一个好的交代吧。
来源：部分文字图片来自观南昌360
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