由于新加坡疫情严峻，新加坡航空日前宣布延长取消大部分航班，直至6月底。

新加坡航空在网站发布文告表示，目前保留飞往15个城市的航班，包括六个东南亚城市、东京、上海、伦敦及洛杉矶等。仅存的所有航班都须获相关监管当局批准。削减的航班等于原本客运量的96％。新加坡航空及胜安航空（SilkAir）将继续根据冠病疫情的演变，调整航班服务。

根据新加坡卫生部公布的最新数字，截至4月26日中午12时，该国单日新增931例确诊个案，总确诊病例达到13624宗。新增病例多数是住在客工宿舍的外籍劳工，15人为新加坡公民或永久居民。

自3月下旬以来，新加坡的新冠疫情大规模爆发，目前已成为东南亚确诊个案最多的国家。这对新加坡航空业带来了沉重的打击，而新加坡航空无疑首当其冲。公司在3月24日宣布，取消96％的航班，同时，新加坡航空和胜安航空的共147架飞机中有138架须停飞，酷航的49架飞机则仅剩两架继续运作。

新加坡航空坦言，新冠疫情带来了“有史以来面对的最大挑战”。公司总裁吴俊鹏在内部邮件中表示，公司高层将加大减薪幅度至30％，大部分员工则强制休无薪假，预计1万名员工受影响。

为了应对疫情危机，3月27日，新加坡航空发布公告表示，公司将发行总值53亿新元的附加股，以及通过配售97亿新元的10年期强制性可转换债券（mandatory convertible bonds）进行集资，集团大股东淡马锡控股（Temasek Holdings）承诺将按股权比例收购附加股及债券，并承诺购买所有未配售的附加股及债券。淡马锡控股作为新加坡国有投资机构，目前持有新加坡航空55%的股份。

此外，星展银行也将新加坡航空提供一笔40亿新元的过渡性贷款，淡马锡控股亦是该行最大的固定股东。新加坡航空此次的注资配套总额高达190亿新元。

创立于1972年的新加坡航空集团，在全球各地雇用超过2.7万名员工。公司的财报显示，截至去年12月底，该公司背负了约76.6亿新元的总债务，而资产负债表上仅有15.7亿新元的现金。

同时，业内人士指出，即使取消大部分航班，新加坡航空仍需支付高昂的固定成本。财报披露的数据显示，在截至去年12月底的三个月内，公司的员工成本高达8亿新元，飞机维护费用及折旧支出则分别为2.1亿新元、5.22亿新元。

航空业是新加坡经济的一个关键支柱，支撑着该国超过12%的国内生产总值（GDP）和37.5万个就业岗位。

根据新加坡交易所日前发表的一份报告显示，该国四只航空业股票，新加坡航空、新航工程（SIA Engineering）、新翔集团（SATS）以及新科工程（ST Engineering）的总市值维持在210亿新元，股票的日均交易总值在今年第一季达6660万新元。这意味着它们占新加坡股市总市值的2.9％和每日交易总值的4.3％。

因此，新加坡政府3月26日罕见地发表了一份追加预算案声明，涉及480亿新元。这份追加预算案的重点之一就是扶持航空业，该国政府不仅推出总值3.5亿新元的加强版航空业援助配套，并将承担航空业员工高达75％的薪金。

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