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疫情下航空业惨不忍睹,这家五星航空去年亏百亿要发债了

作者:王阳发

营业额大跌以及巨额非现金减损开支,新加坡航空公司(SIA)截至今年3月底上财年全年净亏43亿元(新元,下同,约合人民币元210亿元),过去一年是它49年历史上最艰难的一年。

新航昨日也宣布将发售额外的强制可转换债券,筹集约62亿元资金,以加强集团的流动性情况,度过危机和保障未来增长。

新航昨日宣布将发售额外的强制可转换债券,筹集约62亿元资金,加强集团流动性,度过危机和保障未来增长。

它去年已发售88亿元的附加股及强制可转换债券,也通过抵押融资和飞机脱售回租等方式改善资金流动性,使上财年共筹得154亿元资金。这次它再发售强制可转换债券,每100股普通股获得认购209债券的权利,债券每单位售价1元(10年后若没赎回将被转换成新航股票,转换价每股新航股票4.84元),股票注册截止日期是5月28日,债券到期日为2030年6月8日,并且只可在到期时转换为股票。

淡马锡承诺认购所配得债券并将认购未被股东认购债券

持有新航55.7%股权的淡马锡控股(Temasek),已经承诺认购所配得的这些零票息强制可转换债券,并且将认购其余未被股东认购的债券。

新航在2018/19财年净利达6亿8300万元,但冠病疫情和油价大跌的影响导致它在2019/20财年净亏损2亿1200万元,这是它历来第一次全年亏损。因为疫情导致营业额大跌以及巨额非现金减损,它上财年净亏大幅扩大至42亿7100万元。

新航在2018/19财年净利达6亿8300万元,但冠病和油价大跌的影响导致它上财年净亏损2亿1200万元。(法新社)

新航昨日闭市后发布业绩表示,乘客人次因为全球对国际旅行的限制而下跌97.9%,货运营收表现强劲缓和了客运大跌的影响。它过去一年计提20亿元的非现金减损开支,主要因为去除了45架较旧的飞机。

集团上财年的营收大跌76.1%至38亿1600万元,因为集团三家航空公司的客机班次都大减,货运营收则增加38.8%至27亿零900万元。集团上财年营业亏损25亿1300万元,而在前财年集团仍有5900万元营业盈利。

新航业绩比市场预期差

这个业绩比市场预期差。彭博社汇集的数据显示,在业绩发布前,分析师平均预测新航集团上财年将净亏30亿1100万元,营业亏损23亿1800万元,息税折摊前亏损7亿9830万元,营收36亿8000万元。

为了应付航空旅行需求的崩溃,新航曾在去年4月份把运载能力削减至只有疫前的3%(与1月比较)。(路透社)

为了应付航空旅行需求的崩溃,新航曾在去年4月份把运载能力削减至只有疫前的3%(与1月份比较),至今年3月底时,运载能力回升至疫前的23%,但仍低于原先预期的约25%。

新航主席佘林发说:“这场危机还没有结束。虽然接种疫苗的速度越来越快,给我们带来了希望,但世界各地新的感染浪潮意味着国际旅行限制基本上继续。”

“在这个不确定的时期,我们将通过强制可转换债券筹集的流动资金,进一步加强公司财务状况,同时为新航集团提供增长和领导地位所需的资源。我们已经努力保留和培养优秀员工,以继续提供新航的世界级服务。我们也将继续用新一代的飞机使我们的机队现代化,这让我们能够为客户提供更舒适和创新的产品,并帮助推动运营效率和降低碳排放。”

新航指出,拥有足够的流动资金来应对当前的挑战“是至关重要的”。

新航股价昨日回跌3.29%,闭市报4.70元。该股去年暴跌33%(企业行动调整前的股价跌幅为52.65%),今年来随着大盘的上涨,它已回弹10%。