新加坡和特斯拉相爱相杀绝对是一个世界性的话题！

近日，有消息称硅谷钢铁侠埃隆·马斯克的特斯拉又要布局新加坡了，而且已经开始计划在新加坡建立自己的汽车充电网路，连江湖招募令都已发出。

（图:来源自网络）

根据特斯拉网站上发布的最新职位空缺，特斯拉的执行长埃隆·马斯克正在寻求一位负责新加坡充电基础设施的经理人。

对于最新职位，特斯拉表示，成功的候选人将负责整个新加坡特斯拉充电网络的战略规划，执行和管理。

该人员将领导团队为客户提供全面的充电解决方案，包括但不限于家庭充电，公共充电，第三方充电和增压。

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早在今年七月份就有传言，特斯拉会在新加坡招聘5个职位，主要是服务和维修业务，包括技术人员和零部件顾问。

新加坡政府计划将于2030年推出28,000个公共充电器，而目前全岛仅有1,600个。公用事业供应商新加坡电网（SPGroup）在全岛拥有200多个充电器，目标是在明年之前达到1000个。

特斯拉的再度布局给新加坡的电动车市场又蒙上了一层神秘面纱。

要知道，之前特斯拉和新加坡真可谓是相爱相杀…

早在2015年，一位新加坡的特斯拉粉丝花了7万多新元，买了辆Model S。不料，竟然被新加坡交管局开来的一张1.5万元新元的罚款单。

按照新加坡的规定，政府会对新车碳排放量进行检测，并给予补贴或罚款。电动汽车一般可以获得大概1.5万新元（约7万人民币）的补贴。这位特斯拉车主对这笔补贴志在必得。

悲催的是，等待了大半年的反复检测之后，他却收到了一张大概1.5万新元的罚单，理由居然是，这辆特斯拉，这辆地球人都知道的电动汽车，排！放！超！标！

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按照新加坡的法规，电动汽车的电能消耗，要转换成上游电力消耗。

测试的结果是，这辆特斯拉每公里消耗差不多半度电，“相当于”排放222克的二氧化碳，属于“重度污染”范畴。

就得罚！

而在2010年，特斯拉就在新加坡开了店，雄心勃勃想进入新加坡市场，然而，过了半年，一辆车也没卖出去，只得宣布关门大吉。

这次又给人开罚单，人家能乐意嘛。

马斯克听说这件事之后，马上向新加坡总理李显龙进行了“投诉”。李总理也很给面子，表示会调查此事。

最终新加坡给出的理由是，这辆车并不算是“Fuel-efficient”（节能高效的）。

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新加坡一不产油、二不产气，所有能源全靠进口，发电”成本“高昂。考虑到电动车在新加坡行驶的实际成本，因此电动车被政府视为”并不节能“。

…

去年，马斯克甚至吐槽新加坡在接纳和部署电动汽车方面行动迟缓，并称新加坡对电动车“一直不感冒”。

之后，新加坡环境和水资源部长马萨戈斯·祖尔基弗利直接怼了回去——

乘坐公共交通比开着特斯拉电动汽车出行更能解决全球气候变化问题。

并称：“马斯克想要的是一种生活方式，我们对生活方式不感兴趣，我们感兴趣的是解决气候问题的合适方案”。

祖尔基弗利还说：“单单找到一个停车位就已经成问题了，现在你想说的是充电站的问题实事求是讲我们还没有解决方案”。

而新加坡的地铁和公共汽车覆盖了岛上720平方公里的大部分地区，最新的地铁线路配备了无人驾驶的车厢，还有几条最受欢迎的双层巴士线路，这个拥有600万人口的国家正致力于不断改善公共交通。

到2040年，任何新加坡境内的旅行时间将不超过45分钟。

祖尔基弗利还说：“如果有哪个国家可以将汽油车100%转化为电动汽车，那一定是新加坡。”

但是，他又补充说由于85%的人口居住在政府支持的高密度经济适用房中，开发满足需求的充电站非常困难。

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不过世界总会变的，技术也总会更新，现在新加坡又要拥抱特斯拉，拭目以待，剩下的交给时间…

突然想到三国的一个桥段…

既生瑜，何生亮。

诸葛周瑜二人虽惺惺相惜，却各为其主，因此不得不成为对手。

草船借箭、诸葛祭风、三气周瑜、卧龙吊孝……

二人用他们的相爱相杀，上演了一幕幕精彩纷呈的龙争虎斗，虽然是演义，但也为后世留下了感人至深的一段情谊：一时瑜亮，千古知音。

或许相爱相杀才是真爱！

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