经证实，Ofo已经获得新加坡陆运管理局( LTA )的许可，继续在新加坡运营共享单车。根据新的监管条例要求，使用完毕的自行车必须停放在指定区域，以免妨碍公共运输。
LTA将为共享单车建立基于二维码的停车系统，要求用户在指定的停车位“登记”。骑行结束未能扫描二维码并正确停放自行车的用户将面临罚款，多次违反的用户还可能因此被长时间禁止使用共享单车。
Ofo对LTA的新规则表示欢迎，但是对于运营许可中所规定的25000辆自行车的运营额度给予质疑，认为这不足以满足新加坡对共享单车的需求。
除了Ofo，得到新运营许可证的还有摩拜单车（今年早些时候由美团点评以34亿美元收购）和新加坡公司Anywheel和SG Bike。
目前还不确定还有其他哪些公司获得了长期协议的许可。
另一家新加坡企业oBike表示，今年早些时候退出本土市场是因为LTA新的许可制度会造成过高的运营成本。然而，随后oBike的一系列运营表明，公司的财务健康可能才是更大的问题。
据报导，Ofo也面临现金流问题，在目前他们已经进入的几个国家，当地团队或裁员或彻底退出。尽管LTA的许可对它给予了诸多限制，但它似乎已经对新加坡做出了承诺。
Ofo的区域公关经理Rachel Wong告诉媒体，在今年早些时候公司完成全球重组后，新加坡和香港已经被确定为他们在亚洲的优先市场。
她补充说：“这一新的部署将使这些市场的客户得到更好的服务。作为有效的短距离移动解决方案，Ofo继续致力于在新加坡提供共享单车服务，成为新加坡下一个交通总体规划的关键组成部分。”