活跃通勤咨询小组近日向交通部提议，将个人代步工具和脚踏车的最高行驶速度降低到每小时10公里。有小组成员因为不同意这项提议，宣布退出小组。
全国脚踏车推广计划委员会成员兼脚踏车爱好者组织“爱骑车新加坡”的发起人朱桦（Francis Chu）通过Facebook贴文说：”非常遗憾我无法支持这次公布的提议，因此我辞去了咨询小组成员的职务。”
“主要我反对的是，将走道上的最高骑行速度从每小时15公里降低到10公里。我觉得这不仅“不可能执行”，同时也令使用脚踏车和个人代步工具作为交通工具的做法变得不实际。意外发生时，很难证明骑士是否超速。”
朱桦表示，他认为应该保持每小时15公里的限制，并在接近行人道和盲点时，强制实施一个“缓慢至步行速度”的条规。
他说，这将为行人提供更多保障，同时允许个人代步工具用户和脚踏车骑士以更切实际的速度行驶。
朱桦告诉《今日报》，他是在这个月16日提出辞呈的。“我之前提出了替代建议，但小组并没有接纳。我非常失望。”
他指出，降低时速限制只会误导骑士，让他们以为以时速10公里的速度行驶就会是安全的。“事情不是这样的，应该多关注骑士的行为。”
对于个人代步工具用户和脚踏车骑士来说，降低最高时速限制的提议“令人沮丧”。他们认为，每小时10公里的速度“相等于步行”，有违使用这类交通工具的原意。
17岁的学生Arif Husain每个星期都会在兀兰组屋区内骑车三四次。他认为，时速10公里对于在行人道上骑行的休闲脚踏车骑士来说，也“真的太慢了”。
“年长人士都可以骑得更快。这相等于跑步的速度，不可能会更快到达目的地。这就违背了使用脚踏车的原意。”
电动脚踏车业者Vivian Lim说：“这令骑士感到沮丧。他们可能会想，干脆走路好了。这可能与我们推广减少用车的理念背道而驰。”
骑士们也质疑，更改时速限制是否是最好的选择。
业者Steven Lim认为，与其概括性地实施顶限，不如鼓励骑士上“安全骑行课程，学习什么时候可以加速，什么时候应该减速。”
他承认所有条例都有所局限：“即使你降低时速限制，还是会有一群鲁莽、不合作的人。这些是当局应该关注，并纠正的人。”
执行条例有难度
多数接受《今日报》访问的行人都欢迎减速的建议，他们相信这将进一步确保行人道上的安全。然而，他们也指出，即使建议获得批准，仍需要有效地执法。
23岁的学生Tyler Tan说，行驶速度低能“让行人和骑士都有更多时间反应，特别是当他们在转角碰上对方时。”
但他认为要执行所有的提议会是个挑战。“例如，使用共享脚踏车完成最后一里路的骑士，都不会随身携带头盔。”
26岁的药剂师Amanda Goh说，虽然提议能确保公路的安全，但相信还是会有一些行为不负责任的人。
“像是那些年轻用户，他们喜欢快速的快感。”
“我仍觉得年长人士被行为不当的电动滑板车骑士撞伤的风险依然存在。但要是能对这些不负责任的用户采取更严厉的执法行动，可能可以让行人更安心。”
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