欧洲汽车零件零售商Mister Auto于近期公布了2019年“城市驾驶指数”（DrivingCities Index），对全球驾车出行路况最佳和最差的城市进行了排名。该指数基于几个关键指标对全球城市路况进行了排名，评估三大方面，即城市的基础设施、交通安全和养车成本，接着细分为15个项目，其中包括人均汽车保有量、交通拥堵情况、道路质量、平均速度、汽车年龄、驾车成本以及路怒事件数量等，以确定城市的综合驾车状况。在全球“城市驾驶指数”排行榜所入围的100个城市中，新加坡排全球第23名（91.95分），新加坡在亚洲排名第二，仅次于阿拉伯联合酋长国的迪拜。榜单前三名分别是加拿大卡尔加里（Calgary，满分100分）、迪拜（97.87分）和加拿大的渥太华。榜尾则是印度的孟买。中国北京排名全球第86位。在养车成本的“城市停车费用”项目中，新加坡排名第一，为停车最便宜的城市。接下来是挪威的奥斯陆与瑞士的伯尔尼。而最贵的停车城市则是乌兰巴托、澳大利亚的悉尼和纽约。这份榜单也考量了其他许多因素，如人均汽车数量、交通拥堵、道路和公共交通的质量、空气质量等。
新加坡到底开车的人多吗？还是来个中新两国车价对比
我们选取了同时在两地都有销售的热门车型，给大家做个车价对比，由于两地车型配置不一样，我一般是选取同排量的顶配车型的价格来对比，主要供大家参考。由于新加坡的车价一般都包括了COE权利证书（后面解释）的价格，所以我再提供一个全国车牌指标价格最高的上海地区拥车价格给大家参考，以中国地区指导价加上海2019年1月份的拍牌价格89565元的总价作为上海地区拥车价格。
由上表可见，在中国大陆地区车价越低的车，与新加坡的价格差价幅度越大，往往能达到两倍以上的差价；而车价越高的豪车跑车，差价幅度会相对减少一点，但差价幅度也在30%以上。其中我国的国产车的价格跟新加坡的价格的差价幅度最大。看到这个表，大家是否觉得其实我们国家的车价也不是太高？同是华人社会，新加坡的车价早都飞到天上去了。与中国大陆不同的是，大陆的车牌指标是跟人不跟车的，你只要有了这个指标可以换车，但不需要重复拍牌；而新加坡的COE是跟车不跟人的，每次买车都要重新购买，所以当地车价都是包含COE的。下面跟大家介绍一下其高车价的原因。
● 新加坡车市概况
新加坡国土面积只有719.1平方公里，大约是上海市面积（6340.5平方千米）的11%，全国人口大约560万人，截止2017年底其汽车保有量是90.7万辆，同时期的上海是359万辆。新加坡大约每百人拥车数16.2辆，上海大约每百人拥车数14.8辆。简单数据对比可见，其实新加坡的车辆密度要比上海市要大。政府的限制也是受形势所迫。
那新加坡车这么贵，大家都坐新加坡公共交通吗？
首当其冲的就是新加坡地铁系统（MRT）
自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，每天平均搭乘人数为330.2万。
截至2017年底，新加坡地铁有120个车站（地铁转换站不重复计算），199.6公里的标准轨距线路。全自动的东北线，环线和滨海市区线，总体成为世界最长的全自动地铁路线系统。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30分起到晚上11点多结束。地铁服务班次非高峰时段约5分钟一次，高峰时段约2－3分钟。节假日服务时间通常会延长。
新加坡的巴士系统
新加坡的巴士最大的优点就是早上开始早，晚上很多巴士往往到12点之后还要末班车。此外，新加坡的每个公交站牌的最上方，都有一个五位数字的专用代码，对看不懂英文的人来说，只要记住这个代码，就不会认错站，在网络上查也很方便，只要输入代码，就查出来了。特别是在地铁站上，由于每个地铁站都有一个两位数的序号，不懂英文的人也没关系，乘客只要记住几号站就行了。新加坡的公用语是英文，路牌及说明一般只有英文，公交车上不报站，地铁上一般也用英文报站。所以数字化的站名，对不会英文的人很方便。
新加坡的出租车
在新加坡我们不会叫出租车，而是习惯称之为德士。您既可以去出租车站（Taxi Stand）等车，也可以电话/网上预约订车，抑或是站在路边拦车（中心商业区除外）。与世界上的其他大城市相比，新加坡的出租车费相对比较便宜，但车费中可能会包括电子道路收费（ERP）、高峰时段、午夜时段、公共节假日等附加费，以及在新加坡樟宜国际机场、新加坡展览中心等特定地区叫车也要额外收费。所有出租车统一打表计费，附加费往往列在所有费用的最前面。新加坡共有7家德士公司，分别是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、Prime Taxi和Yellow-Top Taxis。里面都有电子计价表和空调。
那新加坡公共交通贵吗？
为此，新加坡公共交通理事会主席马格纳斯（Richard Magnus）曾在官方博客网站上发布了由新跃大学（UniSIM）最近对世界各大城市地铁系统收费的调查结果，一起来看看！
与邻国马来西亚比，新加坡也是交通费较低的一方。在新加坡，从东边的巴西立(Pasir Ris)地铁站前往西边的先驱(Pioneer)地铁站的票价大约是一趟2块新币。反之，在马来西亚，从鹅麦轻快铁站(Gombak-KJ1)前往太子高原(Putra Heights-KJ37)轻快铁站的票价大约则是一趟6.10令吉。相比之下，以同样单位货币为基准，为什么马来西亚的票价是新加坡的三倍之多哦。
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