最近93岁的马哈迪
可谓是让新加坡这个邻居“很头疼”
上周五表示要重新商定供水协议
新马高铁到现在仍悬而未决
那么到底修不修了？
最近的更新情况是马哈迪在之前
接受采访时表示新马高铁计划
不是取消，而是顺延了
同样被改口的还有东铁！
也就是中资“东海岸铁路计划”
图源：联合早报
貌似马来西亚算明白了一笔账
如果取消了中资东铁
竟要赔偿358亿元！
据马媒体的计算
如果计划取消将面临220亿令吉
近75亿新币，358亿人民币的赔款
接近东铁造价的一半……
东铁 VS 新隆高铁
很多小伙伴可能有点蒙
这个东铁和新隆高铁有什么关系？
❶
马来西亚高铁项目
东铁（ECRL）
还有新隆高铁（ECRL）
都是属于纳吉政府时期筹建大型项目
也都是马哈迪表示要重新审视的！
路线对比：
❷
进展如何？
东铁由中国交通建设（CCCC）承建
目前工程已完成14%
预计2024年完工
新隆高铁预计明年开工
现在卡在了招标阶段
到底是不是取消还是悬而未决
原本预计是2026年完工
大马面临高额赔款
马来西亚财政部长
林冠英表示：
“东海岸铁路计划”是当局准备
重新磋商并调低成本后决定继续进行的项目
“新隆高铁”则是当局将检讨
以决定是否继续发展的项目
两者并不相同
他也说了前政府的多项
发展计划前景也出现变化
不过最受瞩目的就是新隆高铁（HSR）
与“东海岸铁路计划”（ECRL，东铁计划）
新政府原本准备两项计划都取消
但是后来发现赔偿金太高了
咱们拿起小算盘算一算
如果弃约了的话，大马要赔多少钱？
【取消东铁】
必须支付的赔偿金
高达220亿令吉
约75亿新币，358亿人民币
【取消新隆高铁】
至于新隆高铁的违约金
据说是5亿令吉
约1.7亿新币，近8亿人民币
这两个都取消了得赔款
70多亿新币
▼
360多亿人民币
那么两个项目何去何从？
林冠英也表示了
新隆高铁是列为“有待检讨”的项目
表示是否取消新隆高铁计划
必须视检讨结果而定
至于东铁计划
会和中资企业“重新磋商”
以便降低不断飙升的成本
然后继续执行这个项目
为什么态度大变？
林冠英也坦言政府在考虑
东铁计划的存废时其实选项不多
因为马方已投入200亿令吉
“我们对东铁计划已投入200亿令吉
就这样废弃是很不合理的”
马媒也表示赔款需要在3个月内
偿还所有的贷款与利息
同时也会影响两国之间的关系
其实后果是得不偿失的
而且马哈迪一直表示亏钱
还说东铁不合理
风险高的言论
但是马媒却表示基础设施建设
并不是用钱来衡量的
图源：新华网
高铁建设关乎民生
缩短各地出行距离是惠民设施
而且基础建设通常都是亏钱的
但是可以通过连通区域间
运输线和贸易网
最终达到激活经济的效果
看看各位网友怎么说：
最后椰子只想说一句
取消不取消权衡利弊很正常
但是能不能算明白了才说？
这一天一个重磅消息
我们吃瓜小伙伴的心情
就好像是过山车一般
真心伤不起！
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