日前，新加坡与马来西亚两国政府宣布，正式启动新马高铁的国际招标程序，这意味着从昆明到新加坡的国际铁路，在另一端也将开启建设。
新马高铁是从昆明出发的泛亚国际铁路的一部分，线路起点为新加坡，终点是马来西亚首都吉隆坡，全长350公里，设计时速300公里，是目前东南亚地区设计时速最快的高铁。新马高铁启动招标，表明从昆明到新加坡长达4000多公里的国际铁路，除马来西亚到泰国段，其余路段都已经开始或即将开始建设。
泛亚铁路规划图
目前，在规划的昆明到新加坡铁路全线，中国国内段的昆玉铁路已经通车，玉磨（玉溪到磨憨）铁路正在加紧建设，预计2022年建成通车。老挝境内的中老铁路去年动工，现在已全线开工，预计2021年建成通车。泰国境内的中泰铁路则在这个月21日开工，预计2022年通车。而在铁路另一端的新加坡到昆明方向，新马高铁刚刚开始招标，预计明年6月公布招标结果，2026年建成铁路。如此一来，昆明到新加坡铁路的一半路段都有了具体建设日程，而马来西亚当地人士认为，由于泛亚铁路最早由马来西亚前总理马哈蒂尔提出，马来西亚是泛亚铁路的主要推动者之一，而新马高铁只有和泰国铁路联通，才能发挥最大效益，因此，在新马铁路修建期间，泰马铁路估计也会提上议事日程。不过，由于从马来西亚首都吉隆坡到泰国首都曼谷的距离比较远，修建周期可能会比较长。
据国内多家财经媒体报道，为争取中标新马高铁，中国组成了以中铁、中铁建、中交、中车等央企为核心的“国家队”参与竞标，日本、德国等国企业也将参加竞争。分析人士认为，由于中国铁路企业在马来西亚占有很大市场份额，而且此前已经中标修建马来西亚的东海岸铁路，所以中国企业中标新马高铁的可能性很大。如果新马高铁确定由中国企业修建，以中国在高铁领域的成就和铁路建设速度，在资金充足的情况下，新马高铁的通车时间是有保障的。
根据初步规划，泛亚铁路中线，也就是从昆明出发到老挝、泰国再到马来西亚，最终抵达新加坡的线路，全长约4000多公里，按照目前已经开工的路段和计划修建的新马高铁的设计速度，从昆明到新加坡可以实现一天之内到达。