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马来西亚和新加坡之间的陆路通关全面恢复遥遥无期，雇主在设法协助大马员工继续留住新加坡的同时，也正为更高的成本伤脑筋，原本经常往返两地的长途巴士业者则苦不堪言。

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新加坡保安公司Oneberry Technologies预见大马员工在接下来几个月，甚至更长时间内，不太可能恢复每天来往两地的通勤方式，于是上个月已开始为员工筹划更长远的住宿安排。

行政经理林湄珍受访时说，公司正询问员工的意愿，看他们是否要继续留下还是打算回家。待收集到所有人的意见后，公司会进一步做决定。

Oneberry Technologies的43名受影响员工近来都住在酒店。过去两个多月，公司每月得承担约4万元的额外开销，以支付这些员工的住宿费，还有伙食和汽油补贴。这对公司来说是不小的负担。

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考虑提供一笔补贴 让员工自行找地方住

公司目前考虑的方案包括提供一笔补贴，然后让员工自行找地方住。

为了应付成本，新加坡还有雇主干脆让员工搬入自己的家。咖啡厅Wimbly Lu就是其中之一。

老板林慧敏透露，咖啡厅在冠病疫情期间的生意锐减七成，而为控制成本，她选择让出家里一个房间给来自大马的厨师王添祥（35岁）住。

林慧敏说：“尽管我们都希望可以恢复到疫情前的生活方式，现实是大马员工无法如常来回新马。我宁可承受一些生活上的不便，也不想付酒店或其他住所的费用，增加生意负担。”

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王添祥则说，没人知道行动管制令会实行到什么时候，所谓手停口停，他无法想象没有收入的生活，更何况他是家中主要的经济支柱，有父母妻小要养。“即使回到大马，也不一定能找到工作。所以我当然要继续待在新加坡，即使现况可能要拖个一年半载也没办法。”

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大马在3月18日实施行管令之前，每天有约10万名员工来往新马两地上下班。行管令颁布后，部分人选择留在新加坡，但有一些人回去。

大部分大马员工在制造业和服务业工作。由于不是所有领域能在病毒阻断措施逐步松绑后立即复工，人力部受询时，鼓励预料会稍迟复工的企业重新评估外来人力的需求，决定是否保留还是将他们遣返回家。

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人力部强调：“持工作准证的员工只要还留在新加坡，雇主就必须继续为他们提供住宿。”

与旅游业息息相关快车公司生意大受影响

新加坡快车与旅游巴士协会终站服务和市场通讯小组组长叶础升说，快车公司与旅游业息息相关，生意虽大受影响，但仍不属于旅游业，在雇佣补贴计划（Jobs Support Scheme）下原本只能获得25％的补贴。

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上个月底宣布的坚毅向前预算案，则进一步把私人巴士和豪华德士业者可获得的雇佣补贴提高至50％。

为了帮助属下的10家本地快车公司会员，公会已与政府合作提供载客服务，包括到机场载送返新国人到个别地点履行居家通知，以及载送客工到社区护理设施或社区康复设施。

叶础升说：“现在生意难做，没加入公会的约18家快车公司可能有三四成会面对倒闭的厄运。”

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