新柔地铁计划确定展延到9月30日，马来西亚必须赔偿我国60万元的延期费。展延期间，两国交通部将探讨其他成本较低的有效方案，以重新启动工程。
我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远，和马来西亚交通部长陆兆福，早上在位于港务集团大厦（PSA Building）的交通部签署新柔地铁系统计划的补充协定，同意展延计划六个月。根据协定，如果在9月30日以前，计划没能恢复，马来西亚将被视为毁约和终止项目，必须偿还我国蒙受的损失。
许文远表示，项目暂停至今给我国造成60万新元损失，这是马来西亚必须偿还我国的延期费用：“我们愿意探讨新建议，但也必须知道，显然的同个问题有许多不同的解决方案。但不同方案有不同的价码和表现，例如其他选项可能较便宜，但载客量可能较少。”
如果计划最终取消，马来西亚就必须支付我国超过6600万新元的赔偿费。
马来西亚交通部长陆兆福说：“最重要的就是我们希望把这个成本可以降低，因为如果成本降低的话，以后的这个票价就可以降低，所以这是我们最大的考量，所以我们希望两方可以在未来的这个几个月，我们重新讨论过，那么找出一个最好的方案来确保这个RTS可以继续。”
两国部长下午也到新柔地铁项目的工地视察。他们在联合声明中指出，他们很清楚缓解新柔长堤拥堵交通的迫切性，因此两国将合作找出具可持续性但成本较低的方案，以重新启动工程。
如果工程得以恢复，启用后整个系统每小时的单向乘客量，可达1万人，足以缓解新柔长堤每天多达30万过境人次的拥堵交通。
马来西亚是在两个月前向我国提出暂停新柔地铁项目六个月的要求。
根据新马两国去年1月签署的双边协定，两国原本需在去年6月底之前成立联营公司，不过马国当时考虑更换合资企业伙伴，随后要求在今年2月底确定合资企业伙伴人选。这导致项目一再延误，原定2024年底投入运作的计划无法落实。