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这是一个规划中跨越柔佛海峡连接马来西亚新山和新加坡的地铁线路。本线因此也被称为“新柔捷运系统”、“柔新捷运系统”、“新柔地铁系统”、“柔新地铁系统”等。

一旦建成，这将是马新两国继马来亚铁道城际铁路南北线（西海岸线）之后的第二条铁路线和第一个地铁线。初步研究的第一阶段已于2014年3月完成，并计划在2019年完工，然而该计划已延迟至2024年12月31日投入服务，并将在2019年动工。

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新加坡和马来西亚已就新柔地铁计划达成共识，尽管相关协定仍待双方政府审批，两国已在商讨签署仪式的地点，以标志延宕多时的地铁计划重回正轨。

在本届大选引退的基础建设统筹部长兼交通部长许文远，7月21日在个人面簿页面发文，说明新柔地铁计划的进度。他指出，经过数月的密集讨论，双方已针对计划的变更达成共识，商定好的文本将提呈两国政府批准。

许文远说：“我们正在商讨举行活动的地点，以标志该计划重启。我们希望找到一个特别的场地，来纪念这一具历史意义的里程碑，把这个延宕多时的项目重新带回正轨！”

许文远虽未披露活动详情，马来西亚交通部长魏家祥却已提前预告，两国将于本月30日在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。魏家祥昨天在马国国会回答询时也透露，我国总理李显龙和马国首相慕尤丁到时将亲临现场，见证签字仪式。

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新柔地铁项目自去年4月1日暂停以来，双方针对马国提出的改变进行多次讨论，但过程受马国政权交替和冠病疫情影响。由慕尤丁领导的国民联盟今年3月执政，新加坡今年5月第三次应马国要求，延长项目的暂停期限。这是该项目最后一次延期。

魏家祥昨天指出，协定签署后，相关工程预计可在2021年1月展开。他也说，新柔地铁的建设分两阶段，首阶段2021年至2024年是基础建设，2024年至2026年是构建系统建设，包括信号、车厢、电信和系统测试。魏家祥表示，新柔地铁预计在2026年底启用，地铁项目的成本是31.6亿令吉（约10.3亿新元）。

他也说，新柔地铁最初的规划是地铁，不过前希盟政府2018年建议把项目改为轻快铁（LRT）。

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