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今日疫情数据
新增81人
社区病例3人
（2名本地永久居民、1名工作证件持有者）
16起输入病例
累计55661人
新冠病毒变异、超级传播事件频发、多国疫情反扑引发网友的关注。然而，在这场与病毒的战役里，持续性的封闭边境才是对一个国家最为致命的影响。
终于，同为岛国，资源相对匮乏的日本和新加坡坐不住了。率先沟通好了恢复旅游往来。而随着疫情常态化，新加坡也考虑进一步放开国境。网友疾呼：这份白名单上，应该有中国！
官方表态：
逐步放开部分国家转机或过境
最近，日本计划成为新加坡首个恢复旅行往来的国家，最快下个月执行。
而新加坡交通部长王义康也首次官方表态，新加坡会逐步放开冠病传播风险与新加坡相似或更好的国家和区域开放，包括接待转机和过境航班，并考虑单方面向一些已控制好疫情的国家或区域的乘客开放。
除了会放宽一般旅行，新加坡还为商务客旅开通了更多互惠绿色通道，以此来振兴航空业和旅游业。很多网友表示：中国防疫成效更好些，过境的白名单上，应该有中国呀！
其实，这已经不是新加坡第一次尝试开放边境政策了。
而8月17日后，与新加坡只有一桥之隔、一海相望的马来西也与新加坡恢复往来。
面对新加坡进一步开放国境，不少网友也禁不住担心：一边是经济下滑的日渐紧迫，一边是输入性病例的虎视眈眈，这题简直太难啦！
新加坡支柱性产业
航空业大受打击
大家都知道，新加坡位于东南亚海岛，有限的资源和国土面积束缚了它发展的拳脚。不过幸好，灵便的交通与运输为它的发展赢得了腾飞契机。海港和机场的吞吐量，扛起了新加坡的经济命脉。
然而，这可怕的疫情痛击了它。严格的边境防疫措施加上人们的恐惧心理，人人禁足在家，取消了出行计划，直接导致国际航空旅行几乎归零。
过去，新加坡樟宜机场一天有超过1000趟客机起降，人潮拥挤，免税店也挤满了消费的人群。如今，航班锐减近9成，执飞的航班也仅有约150趟。过境转机乘客也大为减少，一天约400人或一年15万人次，疫情前每年有近2000万人次，这一差距，实在肉疼。
樟宜机场也从世界最繁忙机场的排名下滑到了50名开外，完全不负第7名的人声鼎沸。更糟的是，新加坡没有内陆航空业可以依靠，只能苦熬，期待疫情赶紧结束。
王乙康部长说：“冠病让我们倒退了至少40年，回到1981年第一搭客大厦刚启用时”。一边是辛辛苦苦数十年，一朝回到解放前的经济大衰，另一边的输入疫情也是屡禁不止。
输入疫情此起彼伏
进退两难
随着新加坡的边境解封，滞留海外的本地人或准持有者陆续回国， 也为新加坡带了不可估量的境外输入病例。截止到昨天，新加坡总共增加了203起输入性病例：
8月14日，4起输入性病例
8月13日，6起输入性病例
8月12日，11起输入性病例
8月11日，3起输入性病例
8月10日，12起境外输入病例
8月9日，3起境外输入病例
8月8日，6起境外输入病例
……
昨天，时隔两个半月，新加坡社区病例终于清零，但网友却怎么也高兴不起来。境外输入病例虎视眈眈，如果再扩大过境或转机的国家范围，第三波境外输入疫情很可能会再次淹没解封后的新加坡。
同样面临两难选择，也不单单是新加坡。今年3月以来，关闭边境的中国也迎来边境大松绑，对欧洲36个国家放开限制。持中国有效居留许可证的公民即可起可以免费申请赴华签证。
据世界旅游统计，截止到7月下旬，全球已有87个旅游目的地开放了国际旅行限制，占总数的40％，全球旅游业也正在缓慢重启。
后疫情时代，健康和经济的考量将困惑着每一个国家。看完文章的你，觉得应该如何选择呢？欢饮戳写留言告诉我们呀~
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