|本地新闻直通车|
1昨日新增输入病例达10个月来单日最高
昨天（1月24日），新加坡新增48起输入病例，是过去10个月以来单日最高。上一次出现那么多输入病例是在去年3月23日，同为48起。
卫生部指出，这48起输入病例抵新后就履行居家通知或接受隔离，并在隔离期间进行检测，当中仅七人出现症状。
确诊的四名本地永久居民，分别从印度、印度尼西亚和马来西亚返新。另有四人持直系亲属证，从法国、印度和阿联酋抵境，当中包括一名2岁法国籍女童。
新病例中，有11人持工作证件，22人持工作准证。其中10人是外籍女佣，年龄介于22岁至44岁，来自印度、印尼、缅甸和菲律宾。
其余六起病例中，有一人持长期探访证，两人持学生证，三人持短期探访证。还有一名持特别准证的45岁菲律宾籍海员，从马来西亚乘船抵新后没有下船，并在出现症状后被送往医院。
昨天没有出现社区病例，意味着现有的六个活跃感染群没再扩大。确诊病患曾到过的地点增加一个，即榜鹅坊第273C座的立利成超市（1月17日晚上9时35分至10时15分）。
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若出现超级传播者 可能重回阻断期
农历新年将至，虽然政府跨部门抗疫工作小组收紧防疫措施，但伊丽莎白诺维娜医院传染病专家梁浩楠医生预计，社区病例可能还会增加。
梁浩楠医生认为，新加坡社区病例突增可能是因为冠病毒株已经变种，而英国近期出现的B.1.1.7毒株，传播力也比较强。
另外，抗疫至今一年，国民也出现疲累的情况，在戴口罩方面未必像之前那么小心，有时甚至会忘了戴口罩，而且也没有时刻保持安全距离。
梁医生指出，若新加坡出现超级传播者，疫情再次失控，就可能重回病毒阻断期，因此劝请国人保持警惕并负起社会责任，将社区病例减到最低。
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12月消费物价指数和前年同期持平
新加坡去年12月的消费物价指数和前年同期相比持平，同去年11月相比则上升0.4%。
金融管理局和贸工部发表文告说，12月份的整体通胀率高过11月份，主要是因为私人交通成本增加。11月份的消费物价指数年比下跌0.1%。
数据显示，由于车价上涨幅度较大，去年12月的私人交通成本年比上升了1.2%，扭转了在11月份萎缩1.3%的跌势。
另外，去年12月的金融管理局核心通胀率年比为负0.3%；跟去年11月相比，核心通胀率则为0.1%。
金管局说，核心通胀率年比出现萎缩，主要是因为服务价格跌幅扩大，食品通胀率也较低。
整体而言，新加坡去年全年的通胀率及核心通胀率分别为负0.2%，比前年来得低。
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2030年将新加坡打造成先进制造业中心
制造业贡献新加坡国内生产总值大约21％，为45万名员工带来就业机会。
贸工部长陈振声今天（1月25日）上午参访本地精密工程公司Univac之后在线上记者会说：
“我们对制造业的中长期展望感到乐观。”
陈振声指出，新加坡制造业在过去10年增长了50％，接下来10年也以同样的增幅为目标。他不否认这是一项艰难的挑战，政府将“三管齐下”来达到这个目标。
首先，新加坡将继续吸引全球最顶尖的制造商前来新加坡设立公司。陈振声说，这么做是希望这些顶尖的制造商将技术引进新加坡，创造更良好的制造业生态环境，并帮助本地中小企业提升能力。
另一方面，政府将继续协助本地的制造业公司，提高他们的竞争力。陈振声指出，制造业在接下来的竞争中，不是靠价格，
“因为有许多地方将以更低的价钱取代我们。我们希望以设计、知识产权来竞争。”
第三方面是本地人才发展。除了与高等学府合作，吸引更多年轻人加入先进制造业，政府希望加强现有人力的技能，将他们数十年的经验与数码科技结合。
陈振声说，若三方面皆能做到，
“我们有信心在先进制造业的发展过程中，不只能达到量的目标，也能达到质的目标。”
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IP受保人可获新冠疫苗并发症保险
即日起，本地参加私人综合健保计划的受保人若因接种冠病疫苗出现并发症而须住院，也能获得保障。
新加坡寿险协会（Life Insurance Association Singapore）今早发文告指出，私人综合健保计划（Integrated Shield Plan，简称IP）受保人须在本地接种经卫生科学局批准使用的冠病疫苗，保障条款才会有效。
这项特别保障条款的有效期到今年12月31日。寿险协会表示，视乎疫情与疫苗接种等情况发展，会在今年下半年考虑是否延长保险条款的有效期。
新加坡目前唯一一款批准使用的疫苗是由辉瑞与BioNTech联合开发。莫德纳（Moderna）和北京科兴生物（Sinovac）的疫苗则在评估中。
寿险协会解释，此次扩大IP覆盖范围，是为了鼓励更多国人接种疫苗，共同对抗疫情。
新加坡本地共有七家保险业者售卖IP，他们是友邦（AIA）、安盛（AXA）、英杰华（Aviva）、保诚（Prudential）、大东方（Great Eastern）、职总英康（NTUC Income），以及莱佛士医疗集团。
目前所有疑似或确诊感染新冠病毒的IP受保人都能享有住院保险保障。
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所有脚踏车日后须安装刹车器
在人行道和公路行驶的脚踏车，日后将强制安装刹车器，以确保行人和使用者的安全，有关详情有待交通部公布。
交通部已接受活跃通勤工具咨询小组（Active Mobility Advisory Panel，简称AMAP）去年12月20日提呈的第四份报告。
咨询小组在最新的报告中建议，规定所有在公共步道和公路行驶的脚踏车都强制装上刹车器，以消除无刹车器脚踏车所带来的安全隐忧。这项建议也受到活跃通勤社群、零售商和行人的欢迎。
交通部将同小组密切合作落实这项建议，并会在适当的时候公布更多详情。
另外，自去年12月起，新加坡规定那些使用活跃通勤代步工具进行商业活动的骑士，都必须在第三方责任保险下受保。
咨询小组指出，有必要监督这项规定是否发挥效用，同时和保险业商讨制定价格比较让人负担得起的第三方责任保险。交通部同意小组的建议，并会在这个课题上，同小组继续密切合作。