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（早报讯）新加皮本地今天新增30起冠病确诊病例，其中3起是社区病例，当中1人是昨天（31日）确诊的55岁港口领航员的家人，另一人则曾接触过早前确诊的验船员和莱佛士女中14岁女学生。卫生部未提供另一确诊社区病例的资料。昨天出现的两起家庭感染群今天（1月1日）又各有一名密切接触者确诊冠病。这意味着，两个家庭目前已有八人确诊。

卫生部初步证实，本地今天有三起社区病例，没有客工宿舍病例。卫生部文告指出，另27起确诊病例从境外输入，他们入境新加坡后，已接到居家通知或接受隔离。其中五人是新加坡公民或永久居民，14人是外籍女佣。

较早前确诊的55岁港务集团海事公司港口领航员是第58817起病例。他在当局上个月28日对建筑及海事业人员进行定期检测时接受检测，于30日出炉的结果呈阳性。这名港口领航员居住在马林弯，时常拜访住在邻座组屋的亲戚。昨天确诊的另两名社区病例也是他的亲属，他们分别是一名79岁的女子和一名50岁男子，皆为新加坡人。

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吉隆坡-新加坡高铁（HSR）不再存在。

新加坡和马来西亚都在一份联合声明中宣布，鉴于Covid-19大流行，马来西亚对高铁项目提出了几项修改。尽管进行了多次讨论，但两国仍未能达成协议。

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这是总理府发表的声明：鉴于高铁项目的停工期于2020年12月31日届满，马来西亚政府和新加坡政府希望提供吉隆坡-新加坡高铁项目的最新情况。

考虑到COVID-19大流行对马来西亚经济的影响，马来西亚政府已提议对高铁项目进行几项更改。两国政府就这些变化进行了几次讨论，未能达成协议。因此，高铁协议已于2020年12月31日失效。

两国将恪守各自的义务，并将因终止高铁协议而采取必要的行动。两国始终致力于维护良好的双边关系，并在各个领域密切合作，包括加强两国之间的联系。

根据交通部的声明，根据两国于2016年签署的KL-SG HSR双边协议（BA），马来西亚现在应承担赔偿责任：马来西亚此后允许终止高铁BA，并必须根据当事方的协议，赔偿新加坡因履行高铁BA义务而产生的费用。

我们与马来西亚的关系是深层次和多方面的，我们期待与马来西亚继续保持良好的关系和紧密合作，以使两国人民共同受益。马来西亚媒体最近报道说，要赔偿给新加坡的金额约为3亿林吉特（1亿新元）。该项目最初于1990年代提出，由于成本问题而被反复搁置。

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然后，在2013年新加坡-马来西亚领导人务虚会上，马来西亚前总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）和新加坡总理李显龙（Lee Hsien Loong），正式同意在吉隆坡和新加坡之间建立高铁连接。

使旅客可以在90分钟内在新加坡和吉隆坡之间穿梭。两国于2016年12月签署了《吉隆坡-新加坡高铁双边协议》。

在2018年，马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）以高昂的建造成本为由，要求他的Pakatan Harapan联盟赢得5月大选后成为该国的第七任总理。同年9月，两国同意将高铁项目暂停到2020年5月。马来西亚随后因搁置该项目而向新加坡偿还了1500万新元的误工费用。

马哈迪在政治危机中于2020年2月辞职。他的继任者穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）建议对高铁项目进行变更，并要求将停工期限延长至2020年12月31日，以便讨论上述变更。

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新加坡交通运输部在2020年11月26日表示：在停产期间，马来西亚已提议对高铁项目进行一些变更，我们一直在与马来西亚进行真诚的讨论。

本月早些时候，马来西亚政府打算在没有新加坡的情况下进行高铁项目，并为终止高铁双边协议支付约3亿令吉（约1亿新元）的补偿。

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