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新加坡5月首轮拥车证公开投标活动起，中小型汽车组（A组）的最大输出功率从原本的97千瓦，调高到110千瓦，而大型及豪华车组（B组）的最大输出功率也将调高。
交通部长易华仁在国会参与新加坡绿色发展蓝图辩论时说，当局在2013年将发动机排量不超过1600cc和最大输出功率97千瓦的电动车归入A组，这是为了应对当时的市场趋势。
（图片来源网络）
“当时，许多使用小型涡轮增压发动机的豪华汽油车的可以竞标A组拥车证。引入97千瓦的最大输出功率门槛后，这些豪华车就被归类为B组。然而，国际市场上应付大众需求的电动车的最大输出功率往往不超过110千瓦。本地去年也推出了更多超过97千瓦的电动车车型。”
（图片来源网络）
易华仁表示，交通部因此检讨了A组和B组电动车拥车证的最大输出功率门槛。从5月4日至6日进行的5月首轮拥车证竞标起，最大输出功率不超过110千瓦的全电动车被纳入A组，超过110千瓦的全电动车则被归为B组。
截至目前，获得陆路交通管理局批准的电动车车型，此举将使属于A组的电动车型数量翻倍，从目前的10个增加到20个。除全电动车外，汽车组别标准维持不变：A组和B组依然以发动机排量1600cc和最大输出功率97千瓦为界。
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