新加坡陆路交通管理局（LTA）启动公众咨询，探讨将拥车证（COE）A组和B组合并为单一乘用车组别，并在新组别上引入“收费与回扣”机制，以维持大众车型与高端车型之间的价格差异。
目前，A组主要供大众市场汽车竞标，B组则供较高端汽车竞标，两组按引擎容量和功率区分。陆交局表示，电动车等技术发展让车商更容易调整规格，使车型符合A组门槛，导致更多买家竞争A组拥车证，A、B组的价格差距因此缩小。2026年2月至6月，A组拥车证价格曾三度高于B组；10月7日的竞标中，A组价格为13万零1元，B组为13万零100元。
合并后，大众车型与高端车型买家将从同一池拥车证竞标。陆交局建议根据各车型公开市场价值（OMV）的中位数划分档次，再决定买家可获回扣、须付附加费，或不作调整。例如，OMV中位数位于所有车型第0至第35百分位的大众车型，买家可能获得回扣；中位数高于第50百分位的高端车型，买家则可能须缴附加费。陆交局尚未决定采用三档还是五档结构，正征询公众意见，也希望了解OMV中位数是否适合作为划档依据、机制是否应适用于续期拥车证，以及A、B组合并后E组应如何调整。
公众咨询从10月8日下午5时开始，至11月2日晚上11时59分结束。陆交局预计在2026年底完成检讨，并在2027年上半年公布结果和建议。陆交局也表示，曾考虑按家庭需求分配拥车证、对拥有多辆汽车者征收附加费，以及为私召车设立单独组别等建议；目前正研究交通补助金，协助有三名或以上新加坡公民子女的大家庭抵消乘搭德士或公共交通的费用，详情将在准备好后公布。