长周末掀出游热，新加坡多家快巴业者的长途巴士车票售罄。
狮城客沈宗祐今早乘快车往吉隆坡。表示车程顺畅。（受访者提供）
受访快巴业者告诉记者，4月15日开始的三天长周末，马六甲、云顶、怡保等地区的长途巴士票都已卖完。
贵宾旅运（WTS Travel）董事经理谢欋瑽透露，公司网站开卖我国往马六甲、吉隆坡和云顶的车票。“这次票是卖完了，但售票量大概只有疫情前的15%到20%。”
星运旅游（Transtar）董事经理叶础辉指出，公司恢复开往吉隆坡和云顶的长途快车服务。利南快车（Sri Maju）新加坡区经理黄淑娇表示，恢复了到怡保的服务。两家公司这个长周末的车票都已售罄。
叶础辉也说，公司售票量大概是疫情前的两成左右。他指出，目前各家公司都面对人手短缺的问题，因此发车次数无法跟疫情前相提并论。
“以前碰到长周末，我们每一天出车的次数在70到80趟之间。这个来临的一周，大概为60趟车。”
黄淑娇补充说，就算现在能立刻请到人，大多公司也不会马上恢复所有的服务。“我们司机开的是长途巴士，为了安全起见，公司会重新培训他们。”
虽然目前离恢复到以往还有一段距离，但巴士公司对未来还是持乐观态度。谢欋瑽说：“如果接下来半年，两国继续保持开放状态，人手问题慢慢解决，相信就会回到跟疫情前差不多的样子了。”
狮城客沈宗祐（40岁，业务经理）15日凌晨乘搭快车往吉隆坡。他表示通关和车程顺畅，原本近6小时的车程，只花了4个多小时就抵达吉隆坡市中心。
“由于比预计时间早抵达，下榻酒店都还没来得及准备好我的房间。”
长周末旅客人数料达疫前八成
兀兰关卡设双向通关道缩短出入境时间
移民与关卡局4月起使用双向自动通关通道。一般自动通关通道只能根据设定让出境或入境旅客使用，新通道则可根据出入境者需求，灵活切换方向。
经由兀兰关卡通关的旅客人数预计这个长周末恢复至冠病疫情前的约80％。移民与关卡局已做好准备，包括启用新的双向自动通关通道，协助旅客更快通关。
双向自动通关通道设在兀兰出入境厅，碰到出境或入境旅客人数太多的情况时，移民与关卡局可灵活切换这些设备的服务方向，允许从反方向进来的旅客通关。（陈来福摄）
新加坡和马来西亚4月1日重开陆路边境后，两国关卡重现人潮。移民局4月14日晚回复《联合早报》询问时说，截至14日下午5时，共有66万2900人次通过陆路关卡出境；抵境者则有60万1700人次。通关者当中，开车者最多，共有44万零600人次；乘坐巴士的有43万8300人次；以电单车的则有38万5700人次。
通关人数在过去两个周末显著增加。边境开放后的第一个星期五及周末（1日至3日），出境者共12万9700人次，入境者则有8万7900人次。上个星期五及周末（8日至10日）的出境者和入境者则分别有18万5000人次和16万7500人次。在刚过去的星期天，新山甚至出现大批等着通关的旅客，队伍一度延伸至城市广场外的道路，部分民众排队超过一小时才通关。
15日起一连三天是耶稣受难日长周末，14日就有许多在新加坡工作的马国游子下班后赶到关卡，也有不少新加坡人趁机到马国度假。
移民局副监察吉瓦（Ramaya Jeeva）估计，兀兰关卡的通关人数会在这个长周末恢复至疫情前的80％。
车流量较大时 汽车电单车可用货车专用道
以15日开始的周末为例，第一天的出境者远比入境者多，与其让他们花时间等候，一些出境旅客可使用入境厅的新设备通关，缩短排队时间。出入境厅分别开通29个自动通关通道，其中九个是新的双向自由通关通道。
当汽车和电单车流量较大时，移民局也会允许这些车辆使用货车专用道通关。
兀兰关卡工作人数 已恢复至疫前水平
在移民局工作的拉马亚解释，大部分货车只在平日通关，到了周末或公共假期，这些车道改让汽车和电动车使用，加快驾车者的通关流程。
除了确保所有通关设备正常运作，当局也须确保有足够人手。截至4月，兀兰关卡工作人数已恢复至疫情前的水平。
移民局稽查长阿兹拉（Nur Azilah）平时会与操控室合作，根据情况调派人手。她谈到初期碰到的一些问题时说，不少马国人也是新加坡永久居民，他们在马国封锁前赶回国，时隔两年再次进入我国，好不容易排好队，却在通关时才发现再入境准证（re-entry permit）已经过期。
碰到这种情况，关卡人员局无法为他们办理永久居民的入境手续，他们须以马国短期旅客的身份入境，除了要上网填表格，还要到一般柜台重新排队。
随着旅客更熟悉出入境程序，这个情况慢慢改善，阿兹拉也对于关卡逐渐恢复生气感到欣慰。“疫情暴发前，新柔长堤是全球最繁忙的陆路关卡，很开心看到我熟悉的场景再现。”
边境开放首个长周末 兀兰关卡大排长龙
新马陆路关卡全面重开后首个长周末14日开始，兀兰关卡里里外外的人潮汹涌，估计傍晚高峰期排队过关的人过千。
14日傍晚下班后的高峰时段，兀兰关卡排队通关的人龙超长，从入口一直排到近200米外的路口，再回转到关卡大楼。（谢智扬摄）
联合早报记者14日走访兀兰关卡，发现下午5时30分开始，通往关卡的道路，包括武吉知马快速公路（BKE）出口，都开始堵车了。过了6时，火车站关卡外开始出现人龙，从关卡入口排到近200米之外的大道十字路口。7时左右，人龙长到须折成S字型。现场有不少警察、移民与关卡局人员和辅警维持秩序。
关卡外巴士站 SMRT派人疏导人流
关卡外的巴士站一样挤得水泄不通，SMRT也派人到场协助疏导人流。
送人到关卡的车辆络绎不绝，堵成一堆，还发生了车祸。有货车撞上私家车，导致周围的交通一度瘫痪。
车辆与电单车的通关交通则相当顺畅，长堤也没有出现拥堵情况，只有让大型货柜车通行的车道出现堵塞。
下班后准备回柔佛与家人共度长周末的陈福泽（54岁，机械操作员）受访时说，在新加坡工作20年了，还是第一次遇到排队人龙这么长的情况。
“以前最多是在出入境柜台或者在过堤巴士的等候区排队，现在排到关卡大楼外，而且还这么长，都不知道几点才能到家。”
陈福泽推测，应该是很多电单车骑士因为无法及时更新车辆入境准证（Vehicle Entry Permit，简称VEP），所以步行和搭巴士的人多了很多。
“我也是上周骑车回新山后才发现我的VEP已经过期，申请更新又还没有消息，所以只好把电单车暂时留在家。”
庄锦隆（30岁，司机）和同在新加坡工作的妹妹因疫情而两年没有回家见父母了，所以两人这次趁着长周末请了一个星期的假期一起回去。
他说：“如果没进关卡就得排队，那么通关后等巴士不是要等更久？这样的人龙真的是太夸张了。”
这是庄锦隆和妹妹因为早前买不到新马陆路疫苗接种者旅游通道（VTL）的巴士车票，所以到现在才能回家。
14日晚7时30分之后，兀兰关卡外的人龙还蛮长，但没继续加长；过了8时，拥挤情况明显缓解。
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文：联合早报、新明日报
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