新加坡航空表示，旗下的空客A350飞机没有任何问题，也不打算因卡塔尔航空提出的安全担忧而停飞这架飞机。上周，卡塔尔航空表示，由于油漆表面下方的表面出现问题，该公司已停飞约三分之一的A350机队。据称，油漆表面“正在加速降解”。

卡塔尔航空公司是空客A350的首发客户，并于2015年1月首次试飞该机型。大约一年后，新加坡航空公司收到了首架A350飞机，自此成为该机型最大的运营商，机队中共有56架A350-900飞机。

其他最早采用这种双引擎长途飞机的航空公司包括越南航空、芬兰航空、达美航空和国泰航空。这些航空公司都没有指出其A350的机身有任何潜在问题，并继续运营该机型。

新加坡航空公司在一份声明中表示，该公司“没有遇到媒体报道的有关卡塔尔航空公司A350客机的问题”。这家总部位于多哈的航空公司已经停飞了13架A350客机，此前卡塔尔民航监管机构发出了“明确的书面指示”，等待欧洲飞机制造商空中客车(Airbus)的进一步调查。

“卡塔尔航空不会接受任何东西，除非飞机继续为客户提供他们应得的最高安全标准和最佳旅行体验。”

与公众对空客的批评形成鲜明对比的是，空客在这个问题上保持沉默。卡塔尔航空公司去年试图推迟新飞机的交付，因为疫情对乘客需求造成了破坏性影响。卡航将拒绝接受任何新飞机，飞机制造商空客和波音将不得不迫使卡航接受。

该航空公司最终在同一天收到了几架新飞机，包括三架新的A350喷气机。