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你应该有看过在组屋楼下、草地、地铁站旁等，共享脚踏车随意停放的画面，这个惨不忍睹的情况如今有望解决！
停车处（修正）法案
国会昨天通过停车处（修正）法案（Parking Places (Amendment) Bill），落实多项措施加强管制提供“无车桩”共享服务的业者。
一年内至少3次随意停放脚踏车的个人，也将被暂时禁用所有业者的共享脚踏车。
法案还包括哪些细节？本地共享脚踏车的发展如何？7张图带你了解。
作为坡坡一名普通吃瓜群众，几家共享单车，用哪一家最合适呢？小圈儿给大家来个新加坡三大共享单车品牌的试骑报告
Mobike摩拜单车
费用：押金49新币，可退还。每30分钟需1新币使用费。
取车：打开摩拜单车的界面，就会有一个地图，显示周围摩拜单车的位置，可预定15分钟，使用户有足够时间找到车。附近车子不太多，通过地图定位，比较方便找到。扫码车上二维码能解锁，但尝试开车琐时，有出现无法开锁的情况，于是换了一辆，成功开锁。
骑车：车身较轻，内置的车灯和反光镜使它在夜晚骑行时具有优势。有车篮，并且篮子下面有一块太阳能电池板，使得篮内小物品不容易掉落。缺点是暂时还无法调整车座高低，也无法变速。
还车：可以将自行车随意停放在任何地方，当然了前提是不影响路人和行车安全。拉动车后的锁就能上锁，也可以在app上选择“End Trip”来结束本次骑行。并且，如果发现车子有哪里损坏，还可以通过app汇报给Mobike，他们会派人来修，而用户也能因此得到相应积分奖励。
总体评价：App设置不错，方便寻找和后期自行车维护，骑车舒适方便，只是车子开锁问题仍需尽快完善。
ofo小黄车
费用：之前免押金，但现在需要39新币押金，可退还。每小时1新币，但全程每次2新币，不管使用多久都是2新币，可以说是三家中价格最实惠的。不过据说因为很多人借此将车子据为己有，ofo官方将推出一系列举措防止这类事情的发生，后续收费可能会有变动。
取车：ofo实在是太难找车了，之前的app版本根本没有GPS定位找车的服务，现在新版本似乎有了地图界面，但是分明我脚边就有一辆ofo，地图上却没有显示，比较坑。难怪网上都调侃ofo，仿佛在KFC想买麦乐鸡，在Nike想买三叶草——难找！解锁倒是挺方便，可以输入车号，或者扫码二维码。
骑车：ofo车身较小，适合坡岛的很多窄车道路面。车身非常轻，可以调节座椅高低，并且是现在的共享单车中唯一拥有变速功能的车子，这对于时常需要爬坡的用户来说无疑是一个大拯救。唯一的小缺点是没有车篮。
还车：很方便还车，只要将车子停在任何一个允许自行车停放的位置，上锁就好。
总体评价：骑行体验很不错，费用也很低廉，可能是因为已经拿到D轮融资的关系，ofo财大气粗。但不容易找到车子这点仍然是个大bug，需要改进。
oBike
费用：押金49新币，学生有优惠，上传学生证照片通过检验后，就只需19新币，押金可退还。使用费在三家中稍高，0.5新币每15分钟。
取车：不得不说，oBike找车实在太方便了，随手一定位就被这密度震惊，仿佛被oBike包围！有10分钟预约保留时间，解锁也很快，扫一扫二维码就能骑走一辆车。
骑车：oBike有两种颜色的车身，一种是银色+橙色，新款则是白色+橙色。新款车身更轻。旧款稍重一些，由于没有变速功能，骑远距离或上坡时会有一点点累。两种款式都配有车灯和车篮，方便置放随身物品。
还车：只需将车子停放在公共可以停车的位置，上锁，就能结束用车。oBike为了保护车辆，防止被损坏，对用户采取信用评分制，有不良记录的用户可能会面临罚款等惩罚。
总体评价：车子投放密度大，最容易找到车，大大节省了找车时间，非常方便。车身略重，适合平坦路面骑行。保护车子的措施也很值得推广。缺点是费用略高。
虽然各类新闻对共享单车占道、被恶意破坏等反面报道层出不穷。即便如此，下班路上或者周末闲暇时，体验一下也是非常有意思喔～
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新加坡圈房产专栏作者：吴洲
