疫情期间，想要在新加坡找到一份工作，尤其是找到一份薪资待遇还比较好的工作，实属不易。但是，近日Ryde私召车在FACEBOOK上发布了这样一张截图，一位私召车司机在8月赚了近万新币！

1. 月入近万不是梦！

根据Ryde发布的截图，在八月份，Ryde上的一名金牌新加坡司机，完成了723趟车程，收入9882.70元！在截图中可以看出，这名司机的收入来自几个不同的部分：车费、奖励金和小费。

这三部分加起来，司机一共赚了9894.60新币；扣掉平台费和服务费，司机到手收入为9882.70新币。

来源：Facebook

所以这位金牌私召车司机，到底有怎样的秘诀呢？ 这名不愿透露姓名的32岁的司机说到，自己能赚这么多，只是靠努力、勤奋和良好的体魄。

他每天都早睡早起，一天工作12-14个小时，全月无休，一共跑了723趟，觉得状态不好了就在车上小憩十五分钟，吃点零食，等精神恢复过来，就接着开车。

RydeFB上也公布了这名司机收入如此之高的“秘籍”：“要想获得高收入，你需要努力工作，提供好的服务来获得小费，也可以提供送货服务。每天早早开始工作，熟悉新加坡的道路，致力于自己的事业。”

来源：脸书

2. 年轻的私召车司机们

随着私召车日益普遍，如今有更多的年轻人选择成为私召车司机。新加坡交通部上个月在国会公布职业执照数据的数据显示，在总共4万1000名私人计程车司机职业执照持有人中，20至39岁年龄层的年轻人占了44.4%，直逼半数。

来源：狮城新闻

新加坡最大私召车业者Grab的数据显示，绝大多数都是兼职或是做临时工的年轻司机。Grab也表示，该公司之所以能吸引不少司机加入，是因为公司会优先考虑他们的福利，并以各种方式满足他们的需求。

来源：business review

而另一家私召车公司Go-Jek也表示欢迎年轻司机加入召车行业，他们是“零工经济”（Gig Economy）的“重要组成部分”。除了“提供具竞争性的奖励计划”外，这家公司还为其司机提供长期医疗保险，燃油折扣和移动数据储蓄。

来源：gojek

新跃社科大学（SUSS）的交通经济学家Walter Theseira博士表示，年轻人在私召车司机中占了很大比例，其中一点，是私召车公司运用的科技平台以及奖励结构，对于年轻人来说“更具吸引力”。此外，私召车允许司机将车辆用于私人用途，而这点，在传统计程车方面是不允许的。

疫情期间，更多的人为了避开公交车、地铁里的人挤人现象，选择乘坐私召车，这也使得私召车行业发展迅速。

来源：早报

3. 高收入的代价

虽然私召车司机的收入十分可观，也因此收到年轻人的喜爱，但这份高收入背后，也有沉重的代价。新加坡亚历山大医院发表报告显示，新加坡心脏病患者中，有高达15%的患者是德士、巴士及货车司机，主要原因是工时长、久坐、饮食习惯差和缺乏运动等。

来源：网络公民

报告指出，相较于工作7至8小时的人，工作超过11小时的人患冠状动脉疾病的风险更高。而他们由于长时间驾驶，需要一直集中注意力观察道路情况，这样一直处在高压环境下也是他们易得高血压的原因之一。

来源：狮城新闻

数据中也发现，居多德士司机过于肥胖、有高血压、糖尿病和高胆固醇。甚至有司机除了驾车之外，还有其他兼职工作，每天喝超过3杯含咖啡因的饮料。这些都是引发一系列疾病的导火索。

正如我们说程序员吃的是一碗青春饭一样，这些年轻的私召车司机们也在利用自己的青春尽可能换取更多的利益。

当然，所有类似的工作都需要面临一个问题：自己老了，干不动了，满身伤病，被行业抛弃的时候，能不能挣够自己的养老金？

短暂的爆发、四十岁退休养老和细水长流、六十岁仍能奋战在行业前线，孰优孰劣，我们无法评价。但是，无论是什么工作，我们都要保护好自己的身体，毕竟有了再多钱，没有良好、健康的身体来享受，都是没有意义的。

这家私召车公司也发文提醒司机们，虽然努力工作非常重要，但千万不能赚钱而透支自己的身体，毕竟自己的健康才是最重要的。

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