新加坡最壕机场,用大跨度采光顶做全球最高瀑布(实拍)

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今年,被幕友们又有一个朝圣圣地亮相了,它就是新加坡樟宜机场!

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棋子状的外形似乎放在中国也不是特别标新立异,但是当你走近敲你会发现候机原来是如此得美妙!

ea160759a7b7fa4057a1ecd36b89533e.jpeg没错,新加坡人民把瀑布跟大跨度采光顶有机的得结合在了一起,话不多说,小编先上个视频大家先感受一下:

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新加坡樟宜机场的扩建项目“星耀樟宜在 今年4 月 17 日向公众开放。它是一个透明的圆形建筑,所在的位置曾经是樟宜机场一号航站楼的停车场。它同时兼具休闲和购物中心、甚至是旅游景观的功能,有地上和地下五层,总面积有 13.4 万平方米。

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机场建造动图,是不是很有科技感?

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“星耀樟宜”建筑顶端,大跨度的采光顶犹如一个美丽的漩涡,漩涡的中心最低点就是瀑布出水的地方。图片来自 dezeen。

在还没完工前,“星耀樟宜”就已拿下好几个国际奖项——

  2016年国际建筑设计奖

  2016年MAPIC最佳未来购物中心奖

  2016年MIPIM亚洲未来最佳项目银奖

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获奖无数的机场如今已经是众多幕友们的打卡圣地,原来采光顶可以做得如此有趣!

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  新加坡樟宜机场连续25年被应该《商旅杂志》评为“世界最佳机场”,同时也是“旅客票选最佳机场”与“排名第一的全球最佳机场”,殊不知奥妙还在于有不少的免费体验。

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Jewel项目在樟宜机场拥有超过280家零售和餐饮门店,很容易被人认为是一个美丽的购物中心,充满了戏剧性的绿色空间,恰好与机场相连。

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(机场施工现场照片)

Jewel的资生堂森林谷是一个四层楼高的花园,四周环绕着漩涡瀑布,周围环绕着超过23.5万平方英尺的景观。

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樟宜机场集团机场运营管理董事总经理Jayson Goh告诉CNN Travel:“雨水被收集起来,成为漩涡的一部分。”

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“我们实际上可以控制流量。在漩涡的下面,我们有水箱收集雨水,这样我们就可以循环利用它。当雨水过剩时,它可以用来灌溉森林山谷里的植物。”

据设计网站 Dezeen 报道,设计这个项目的萨夫迪建筑事务所(Safdie Architects)最近放出了更多建筑内部的细节图,其中室内瀑布“雨的涡流(Rain Vortex)”十分抢眼。它有 40 米高,从建筑的圆顶上倾泻下来,贯穿了建筑的多个楼层。

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为了适应新加坡多雨的天气,落入室外喷泉的雨水将以每分钟 1 万加仑(约 37854 升)的速度泵入瀑布,并在之后用于灌溉周围植物和机场建筑服务上;设计师还同时希望流水能起到降低室内温度的作用。

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除了这个瀑布之外,“星耀樟宜”的项目还有不少看上去不像会出现在机场里的区域。除了购物区域,还有环绕在瀑布周围的、有 200 多种植物的室内森林(Forest Canopy);顶层的公园(Canopy Park)也包括两个花园,分别展示修剪好的盆景和应季的花卉。娱乐设施的规模都不小,“天空之网”包含一条 250 米长的蹦跳网道、以及 50 米长的步行网道;除此以外还有两个 500 平方米的迷宫,分别营造的是树篱和镜面的情境。

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“雨的涡流”室内瀑布。图片来自 dezeen。

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图片来自 dezeen。

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迷宫区域的渲染图。来自樟宜机场网站。

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不得不说,老外的渲染图达到了照片级的水准

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在 2014 年接手这个项目时,建筑师 Moshe Safdie 就曾经表示“这项目是要重新定义、重新发明‘机场可以是什么样的’”,并明确说是想把机场购物区域的体验进一步提升、把它和自然、文化,教育结合在一起。如今成果已然得到了全球幕墙人的认可。

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这和机场扩建的初衷是分不开的。据新加坡当地媒体 Today 报道,2013 年 8 月 18 日,新加坡总理李显龙对外宣布“星耀樟宜”的计划,认为这是为了保持新加坡作为东南亚中心的地位做的努力。他还把吉隆坡国际机场和曼谷的素万那普国际机场拿来对比,认为“它们的地理位置都比新加坡适合作为东南亚的航空枢纽”,也都分别计划要每年为 1 亿名乘客提供服务。在这种竞争条件下,除了“星耀樟宜”计划,他当时还主张把当时有的 3 个航站楼升级、并再建 4 号航站楼。

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事实上,随着机场 1 号航站楼附近的停车场被重新开发利用,航站楼本身的大厅、行李存取等空间都扩大,吞吐量增加到每年 2400 万人次。T4 机场已经建成,在 2018 年 8 月正式开放;从 2020 年开始,T5 航站楼也将投入建设。这些举措和“星耀樟宜”是在接待能力和吸引力上分别下功夫,扩大飞机场的接待量和访问人数。

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