新加坡政府将从2022年起，在本地三个新镇试行无人驾驶巴士服务，除了为居民和上班族提供交通便利，也让政府进一步了解如何安全地在我国大规模推行无人驾驶车。
陆路交通管理局将在非繁忙时段，于榜鹅、登加（Tengah），以及裕廊创新区（Jurong Innovation District）等三个新镇，试行定时的无人驾驶巴士服务。到时，无人驾驶巴士将配合一般的公共巴士服务，并会在试行初期只行驶于交通流量较低的路段。
另外，陆交局也会在地铁东北线、南北线，以及汤申—东海岸线之间，试行提供“随需而至”（on-demand）无人驾驶接驳巴士（shuttle）服务，为上述三个新镇提供“第一与最后一英里”（first-last mile）的交通连接。
为推行无人驾驶巴士的试验，交通部与陆交局也在今天联合发出信息征询书（Request For Information，简称RFI），邀请业界与研究机构提供相关信息，如车队运作、车队系统，以及基础设施等方面的要求。该招标将在明年5月31日截止，当局将在下个月8日为业界与研究机构举办一场说明会。
全新的无人驾驶车测试中心位于裕廊创新区，占地两公顷，由陆交局、南洋理工大学，以及裕廊集团（JTC）共同开发。该测试中心是南大无人驾驶车测试与研究卓越中心（Centre of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles – NTU，简称CETRAN）的一部分。
CETRAN于去年8月成立，负责发展和制定无人驾驶车的测试标准。
测试中心内的试驾区（test circuit）是根据本地路况的不同元素而设计，包括多种道路设施以及交通条规，以测试无人驾驶车在真实路况环境中的运作。试驾区也建有模拟下雨及淹水的设备，以测试无人驾驶车在不同天气中的导航功能。
陆交局在测试中心安装了七个360度的闭路电视，并会将拍摄的影像与无人驾驶车上的测试数据一同进行分析，以评估无人驾驶车是否已适合让大众使用。
如果你担心这些无人驾驶巴士跑偏道路或者撞到人？
所有巴士都会配备全球定位系统和传感器，
扫描并确定其自身的位置和周围环境。
雷达和声纳则能随时检测附近200米的车辆和行人。
同时巴士的雨中导航能力也在不断提升中。
载客测试将在南洋理工大学至洁净科技园之间进行，
预测2019年还可能扩大到先驱地铁站。
总之一切都是为了最后在新加坡全面服务做充分的准备！
想想不久的将来，就能坐无人驾驶巴士上下班，
忍不住有点小激动呢！
（信息来源：新加坡联合早报）
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童老师
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