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共享单车进驻美国的时候，就被称为 “流氓产业”！
美国旧金山议员帕金斯起草的有关共享单车监管的法案已进入议会土地和交通委员会讨论。如果法案最后得以通过，“小蓝”（Bluegogo）在该市的经营局面将更加严峻。
此前，帕斯金与旧金山市代理市长法雷尔曾召开记者会，对 “小蓝” 进行了毫不留情的批判与威胁，甚至称其为 “流氓” 企业。
其中的原因就是——秩序与便利之争，而共享单车需要使用当地公共资源，需要与外国社会和政府保持良好的沟通。
新春伊始，新加坡本土公司 Obike（据媒体报道，公司的 3 名董事中，两人来自上海）按照中国共享单车模式投放了数千辆单车，并称在年中达到上万辆。每辆 Obike 押金 49 新元（约合人民币 250 元），每半小时的骑行费用为 1 新元（5 元）。
不到两星期，ofo 即紧随其后，投放了 1000 辆共享单车，按次收费，一次 50 分新元（约合人民币 2.5 元），之后是摩拜。
为了推行共享单车，面对乱停联防，新加坡也是给予了大力的支持！
甚至把本国的政策都改了。
一个是——新加坡陆交局终止去年在裕廊湖区推出的全国脚踏车共用实验计划。从 7 月开始，这事儿本来进行的如火如荼。
年底就收到 13 家海内外企业的竞标献议书，却在最近宣步 “计划流产”，招标全面取消！
原计划在裕廊湖区提供 1000 辆脚踏车，设 100 个脚踏车停放处。也是为了增加出行新方式，减少民众对拥车的需求，并且优化新加坡的交通体验，提高人们的生活水平。
并在 7 个地铁站外画黄格停放区，为了解决共享单车霸位和乱停放的现象，因此事导致了民众无处停车，怨声载道。
这事儿有意思了，因为私人业者的大批入驻，竟然搁置了由政府主导的试验计划？足以见得，共享单车业界的竞争趋于白热化！
现在，新加坡政府是真坐不住了！
新加坡政府已经不断和经营共享单车的公司交涉，要求他们采取措施，解决乱停乱放的现象，甚至暗示，若是遭到公众反对，可能会取缔共享单车这种经营模式！
同时，新加坡也将限制共享单车的总数。
据说官方原话是酱紫——
“新加坡陆路交通管理局要求共享单车业者，移走那些乱停乱放的自行车。与当局合作符合他们的利益。一旦公众反响强烈，都会导致这种经营模式不可持续！”
言外之意就是，你要是解决不了自行车乱停乱放，惹到公众反感，这样的经营模式可能会被取缔。
确实如此。要知道，在新加坡市中心，就是出租汽车都必须在出租汽车站上下客的，相比较而言要是允许自行车随处乱停乱放，新加坡的法纪权威将遭到严峻的挑战。
比如，新加坡居民聚集区油池地区的翻沙公园连道（Pang Sua Park Connector），近两个月来自行车乱停乱放越来越猖獗，短短 500 米，共享单车 oBike 一家就有 128 辆车乱停乱放！
为阻止胡乱停放共享单车的现象，陆路交通管理局已发出超过 1000 张警告信，并扣押超过 200 辆自行车。
今年上半年，陆交局接到了大约 70 起共享单车乱停乱放的投诉，这还不包括在社交媒体和网络论坛上的投诉。
陆路交通管理局已经和其他政府部门合作，管控共享自行车的胡乱停放问题。
现在——如果自行车在半天时间里没被移走，将会被扣押，并对相应的共享自行车公司征收费用和罚款。
目前，新加坡市场有 2.9 万到 3 万辆自行车。
为了确保有充足的停车空间，将在不同的地铁站增添至少 6000 个停放架，并在 2019 年之前，在市区增设超过 500 个自行车停放处。
现在已经在全岛的地铁站增设 34 个脚踏车停放处，可容纳 1400 辆共用脚踏车。这类设施比安装脚踏车架更省时，接下来会增设更多这类设施，包括在公交站附近。
相较于对共享单车业者的 “和风细雨”，新加坡当局对破坏共享单车的行为，执法则非常严厉。
上个月，一名将 ofo 自行车从 15 楼扔下的 47 岁男子，被判坐牢 9 个星期，成为第一个被判刑的滥用共享自行车的人。
另外，四名将一辆共享单车扔进水道的青少年，已经被当局逮捕！
所以，共享单车业者也必须承担本身的责任，因为这是在小小的新加坡。
新加坡圈房产专栏作者：吴洲
