坐过新加坡地铁的朋友们肯定
都经历过下面的场景：
▲ 翘首期盼等车来
▲ 可是就是没车来
▲ 人潮汹涌出站忙
▲ 出站以后更迷茫（作诗能力简直逆天了！）
没错，新加坡地铁又双叒叕坏了。。。
自2011年12月15日
新加坡地铁南北线首次全面瘫痪后
就像是打开了潘多拉的盒子一样
从此一发不可收拾！
地铁频频掉链子，导致学生无法准时上考场
上班族总是迟到，被老板天天修理：
为此，新加坡SMRT总裁苏碧华也道歉辞职了
▲ 总裁扮演成女王，被8个帅男抬着
但是，地铁并没有因此而好转！
反而问题暴露的更多了
新加坡比较严重的几次MRT延误：
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2015年3月3日，环线和东西线都在早晚高峰期出了问题，东西线停止运营一个半小时。
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2015年7月7日，地铁发生超过十个小时的大瘫痪。
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2016年4月，电力故障影响到三条地铁线和一条轻轨无法使用。
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2017年7月12日上班时间，东西线出现两个小时的延误。下班时间则轮到南北线。
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2017年8月18日上班时间，东西线和市区线都发生状况，当天刚好是学生的会考日。
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2017年9月29日与10月3日，东西线与东北线（SBS Transit）都发生状况，当时都是中小学生的会考日。
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2017年10月7日傍晚，南北线地铁隧道变成了大水池，经过20小时抢修后才重新运营。
首先，我们都需要上车先
其次，她脾气不稳定，随时可能掉链子
追问为什么不高兴了，她自己也不清楚
每个月，总有那么几天，她心情不好
为什么新加坡地铁总是坏呢？
原因1. 新加坡地铁没有平行铁轨
不像伦敦和东京的设计，它们有平行的铁轨
来舒缓更换老列车系统的压力
但是，新加坡没有这样的平行备用铁轨
所以，新加坡最老的地铁已经工作了30年
系统老化，因此毛病特别多！
原因2. 新加坡缺乏地铁方面的维修人才
新加坡在设计和规划相关的服务业
可谓是领先全世界
所以这方面人才济济，甚至输出技术到其他国家
但是，地铁运营和维修方面的人才并不多！
产品买回家了，但是售后没跟上，也是不行的！
遇到地铁罢工，我们该怎么办？
办法1：早出门
办法2：发现MRT势头不对，抢先打开Uber和Grab，提前预定
办法3： 随时查看My Transport 和 CityMapper
不过话说回来，1984年的时候
新加坡国父李光耀曾经在发表演讲时说过:
翻译过来就是：所有的事情必须正常运作，无论是水、电、气、电话，必须得正常运作。如果不能正常运作，我想知道为什么，如果我不满意，而且我经常会不满意，负责人就得离开，我必须找另一个负责人。开除负责人是一件很简单的事情。
所以，在这个“后李光耀时代”
椰子真心的希望新加坡地铁能够走点心
真正的去做到便民利民～
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