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新加坡的“车”一直是我等苦逼的屌丝最不愿提及，也不得不提及的大事儿。
因为拥车证又涨价了！
本月第一轮拥车证投标结果显示：
货车和巴士组（C组）成价下滑335元，报5万7701元。虽然该组成价对比上一轮微跌0.58％，但成价再次高于公开组（E组）。这是继今年2月和本月第一轮拥车证投标后，C组成价再次超越E组。
公开组（E组）成价上涨501元（0.88％），报5万7501元，创下过去14个月来的新高。
为何又被推高？
原因无非还是，新加坡明年的那项规定：
从明年1月起，新注册的柴油车须符合欧盟六期（Euro VI）废气排放量标准，车商因此须尽量在年底之前把仅符合欧盟五期标准（Euro V）的柴油商用车存货清空。
这样的规定对于车商来说，只有两个选择，一是赶在年底前注册，以在新措施落实后还能销售这些商用车，另是出口到其他国家。但车商碰到的另一个问题是，周边许多国家还在使用欧盟二期或欧盟三期的柴油车，使用的柴油与商用车不配，因此，车商都倾向于第一个方案……面对清货压力，C组拥车证成价因而不断被推高。
由于C组成价居高不下，这促使一些车商使用一般用于注册B组车款的E组来竞标商用车的拥车证，推高了该组成价。
而应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）的成价下滑321元（0.68％），报4万6791元。
而大型及豪华车组（B组）成价也微跌24元（0.04％），报5万7390元。
电单车组（D组）成价涨490元（8.91％），报5992元。
说完了买贵车，再说说贵养车。
新加坡一富婆花15万买Mini Cooper，11月9日那天下着大雨，富婆开车行至海军部西路的路段，，她开车经过时，发现路段淹水，但无法回避，只能硬着头皮往前开。
岂料，车子开到一半时就抛锚，只好打电话给修车行求助。
据观察，当时水深近乎及膝，估计至少三四十公分高，情况颇为严重。
车子送到原厂维修，但由于损坏严重，所有电子线路都损坏，可能得花上19万元才能修好，否则就得报销。
这让富婆心疼不已，车子买了三周，花了15万元，虽说有保险，但目前还不知道能获得多少赔偿。如果报销的话，我富婆可能最多只能拿回10万元，平白无故损失四五万元。
如果修的话，居然远远超过车价？？？？
这新加坡修车真的太考验心脏了！
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新加坡圈房产专栏作者：吴洲
