据新加坡《联合早报》报道，新加坡交通部长王乙康1月4日在国会回答提问时透露，因无法就资产管理公司达成协议，新隆高铁计划告吹。

△新加坡交通部长王乙康在国会发言

王乙康指出，新加坡已分别在2018年9月和2020年5月，两次同意马来西亚政府的展延要求，把新隆高铁计划推迟至2020年12月31日，但新加坡无法同意马来西亚提出的取消成立高铁资产管理公司（AssetsCo）这一计划。根据规划，高铁资产管理公司的责任，包括负责新马高铁列车及铁路设备的设计、建造、融资和维修等工作。新马两国分别设立的高铁公司原先在2017年底为资产管理者进行招标，招标工作隔年9月因高铁项目延期而取消。

王乙康解释，新隆高铁是一项采用单一列车系统的高铁服务，不仅提供往返新加坡和马来西亚首都吉隆坡的跨境直达服务，也为马来西亚境内提供载客服务。

由于新马两国都没有运营高铁的专业知识和经验，双方同意通过公开、透明的国际招标，委任一家最优秀的业者担任资产管理公司，以确保跨境高铁服务能得到优先照顾。高铁资产管理公司须同时向两国政府负责。王乙康说：“对新加坡来说，资产管理公司是高铁项目的核心，有资产管理公司才能确保两国利益都得到保障，并有助于减少两国未来数十年运营高铁项目的漫长过程中，出现分歧和纠纷的可能性。因此，新加坡告知马来西亚，剔除资产管理公司是在根本上背离高铁协定，我方不能接受。马方于是决定让高铁协定终止。”

虽然新隆高铁计划告吹，王乙康指出，新加坡仍愿意与马来西亚方面讨论任何有关高铁计划的新建议。但他强调，马来西亚须先遵照双边协定完成所有赔偿事宜后，双方才能重新开始讨论新的高铁计划。

基于新马高铁双边协定的保密原则，新加坡不便公布马来西亚应赔偿的具体金额，但王乙康表示，新加坡至今已为高铁计划投入约2亿7000万新元（约合13.5亿元人民币），这笔支出涵盖咨询费、基础设施的设计费及人力成本等开支。

△新马高铁示意图（图片来自网络）

新隆高铁又称新马高铁，是连接新加坡和马来西亚首都吉隆坡的一条高速铁路，建成后两地之间的车程将缩短为90分钟。目前新马两地间的航班是世界最繁忙航线之一。（总台记者 邓雪梅）