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新加坡两大渡轮相撞，据说有100人被困，还都是学生，这么大的事情居然老多人都不知道？

难道被地方官给压下了？

小圈儿快讯：

昨天，新加坡一艘载满约100人的渡轮开往丹那美拉渡轮码头时与另一艘船只发生事故，导致渡轮船身受损，海水迅速涌入船内，一些乘客情急跳海。

海事及港务管理局接获求救信号后，立即启动紧急事故应对方案，动员相关机构和海上船只展开拯救工作。

 

救援场面堪称“大片”…

无人机在上空拍摄，为搜救团队提供即时画面，协助搜寻生还者。

一旦发现“目标”，新加坡民防部队就会丢出水上综合紧急救生装置（Emergency Integrated Lifesaving Lanyard，简称EMILY），

利用遥控器，把救生装置导向生还者，让生还者先抓住装置上的绳子，等待被救上救援艇。

 

最后，证实渡轮上“遇险”的百余人，都是新加坡理工学院的学生，其中有50人“受伤”。

救援场面…

 

这其实就是一个大乌龙！

因为上述情景并不属实，真实情况是——海事局举行的年度渡轮拯救演习“FEREX 2017”。

有超过300名来自18个政府机构和私人业者人员参与了演习，100名新加坡理工学院的学生则扮演乘客，其中50人是“伤患”。

而这场“戏”都是因为——美国的那艘驱逐舰！

美国麦凯恩号导弹驱逐舰（USS John S. McCain）21日凌晨5时24分在新加坡海峡近白礁一带的水域，

与一艘悬挂利比里亚国旗的油槽船Alnic MC相撞，造成八名美军失踪，五人受伤，两人丧命。

 

近期事故提醒有关当局和业者必须随时做好准备，在发生突发事件时，能短时间内做出有效应对。

像FEREX的演习，就是新加坡不断精化程序和测试仪器设备的一个平台。

既然是演习，肯定有作秀的成分，这次呢？

这次演习的确有扮演成分，但仍能测试机构之间的沟通和行动计划。

每次演习结束后的检讨，也能协助改善程序的不足。

例如，去年的乘客点名程序有些混乱，但经过改善后，今年没有出现同样问题。

演习中，穿上救生衣的乘客通过滑梯，从渡轮滑到救生艇上，待救援艇将他们送到码头。

岸上，码头部分停车场变成急救区，伤患依照伤势严重程度分组，一些送入医院就医、一些在场接受治疗。

本次演习也测试了正在开发的统一通讯应用。

目前，现场指挥官会通过电话、甚高频电台和WhatsApp等与指挥中心联络，

未来新加坡将可以运用同一个应用来拍照、发送短信、更新短信和进行视讯等，降低因传话而出现错误的概率。

总之，又被乌龙事件逗了一回。

新加坡圈房产专栏作者：吴洲