在最近两年的时间里，美国的波音公司作为全球范围内的飞机巨头企业，整体局势始终不是太过理想，因为在2019年波音公司的737Max客机两次出现空难事故。在这样的情况下，全球众多国家纷纷选择将这种客机进行停飞。波音公司更有大笔的订单遭到了取消，此后新冠疫情的出现，对于波音公司而言更是雪上加霜，全球范围内对于飞机的需求也大幅度下降，其承受的经济损失也相当的巨大。

波音公司迎来转机

事实上，在这段时间里波音公司始终在积极采取行动，希望能够让737Max客机尽快复飞。而为了实现这一目标，美国联邦航空管理局（FAA）便是其要过的第一关。在去年12月29日就已经传来消息，FAA对外公布了恢复737Max客机飞行的消息。

在美国率先作出这一表态之后，欧盟方面在今年的1月27日也做出了明确表态，允许波音公司在欧洲范围内恢复737Max客机的飞行服务。需要知道的是，美国和欧洲对于全球众多国家来讲都有着相当巨大的影响。

在这种情况下，包括巴西、加拿大在内的很多国家也都迅速跟进，接连为波音公司的客机进行了复飞批准。新加坡在本月6日也宣布解除了此前对此机型的禁飞命令。截至目前，波音公司的737Max客机已经成功在全球范围内的34个国家实现了复飞。但是需要知道的是，尽管波音公司多次提交申请，但是我国民航局却并没有批准，因为波音公司至今并没有顺利地达到相应的标准。

承受损失超过800亿

值得注意的是，在上个月曾传来消息，波音公司的一架737Max客机前往中国进行试飞，倘若顺利成功，那么就有机会在中国境内复飞。事实上，中国市场对于波音公司来讲有着十分重要的意义，也正是因此，一直以来波音公司始终没有放弃争取在中国实现复飞。甚至在2019年的时候，波音公司就曾发表一份报告，强调中国的民用航空市场规模将会迅速增长，此后的二十年里将能够达到2.9万亿美元。

不过尽管如此，波音公司想要恢复正常的营收水平仍然需要一段时间。去年，波音公司的营收总额为581.58亿美元，净亏损达到了119.41亿美元(折合人民币为823亿元左右)，这也是波音公司有史以来亏损规模最大的一次。在这样的情况下，想要恢复其公司的整体情况，即便在众多国家复飞，也仍然需要很长一段时间。

部分信息参考来源：界面快讯

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