高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构，在11月24日发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》。山东济南重回“最堵”城市的位置，哈尔滨、北京紧随其后。

1济南

济南这个城市小路口太多，而主干道窄、这就意味着有太多的红绿灯，尤其是有BRT中央车站的地方，高峰期时，纵向道路压了太多的车，甚者已经压到了下一个路口，而下一个路口纵向车堵住疏通不了，横向的车即使亮了绿灯也穿不过马路去，这样就影响了横向的下一个路口，如此恶性循环才是济南压车的主要原因。

2哈尔滨

哈尔滨早高峰从6点至7点都是全国最拥堵时刻;晚高峰17点同样全国最堵。哈尔滨之所以排到全国第二堵的城市，主要是因为车太多，每年数以万计的速度增长，政府也没有摇号之类的措施。

3北京

作为祖国的首都，北京的人口、汽车保有量一直都是全国领先的，而堵车也同样如此。虽然北京的地铁已经极具规模了，但是依然很难缓解地上交通的拥堵。曾经有这么一个笑谈，说是只有北京堵车了主要是两个原因，一是前面有车坏了，二是前面有交警。这虽然是是个笑谈，但也是有一定道理的，一是北京的车实在是太多了，前面一旦发生交通事故会造成非常严重的拥堵，二是来北京的外国友人很多，经常会有警察出面采取限行限流措施，也会对路况造成一定的影响。

4广州

广州的道路建设与北京相同，是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班。早高峰时，人们要向市中心“挺进”，晚高峰时，又得一起往城外赶。再加上广州是一线发达城市，不仅有车一族非常多，外来的务工人员也不少，再算上当地人很钟情于骑摩托车，使得高峰期的交通非常混乱、拥堵。

5重庆

重庆作为长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，正在高速发展，是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽，车流量极大。再加上重庆又名山城地形地貌地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，对于行驶车辆的速度有着一定的限制，如果你不是本地人在重庆那种“3D道路”上行车的话是很难不迷路的。相比前4名“堵城”，重庆的早高峰拥堵更为突出，拥堵延时指数高达1.957。

编辑总结：在这份第三季度城市拥堵排行榜中，排名6-10位的分别是大连、长春、上海、西安和昆明这五个城市。拥堵虽然很招人烦，但也是一个城市繁荣的象征，拥堵不是一天两天造成，也更不是一天两天就可以解决的，如果你在一个拥堵城市需要的就是一颗良好的心态去面对。各位看官，你们的家乡堵么？

编辑：常涛  | 责编：白家裕

（文中部分图片来至网络）

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