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一位网友跟我们“抱怨”，自己叫了5次Grab，都被拒载了，关键是每次都还是接了单之后，最后他从一位Taxi司机口中得到了答案……我们原函照登。
投稿人说，他按照平时的打车时间通过grab打车，却经历了半小时内被连续cancel五次这一与平时不同的遭遇。
最后投稿人在搭乘一辆taxi后，通过询问同样接grab单的taxi司机后，得知了原因。
< class=”res_iframe js_editor_audio audio_iframe” frameborder=”0″ high_size=”974.11″ isaac2=”1″ low_size=”437.56″ name=”网友与司机对话录音” play_length=”249000″ source_size=”437.6″ src=”https://mp.weixin.qq.com/cgi-bin/readtemplate?t=tmpl/audio_tmpl&name=%E7%BD%91%E5%8F%8B%E4%B8%8E%E5%8F%B8%E6%9C%BA%E5%AF%B9%E8%AF%9D%E5%BD%95%E9%9F%B3&play_length=34:09″ voice_encode_fileid=”MzU4NTU0MDgzOF8yMjQ3NTM2MTA3″>
原来，司机们在接单后，便能得知乘客的目的地以及要交付的车费。低于$10车费，一般都会拒载。即使知道一周不能cancel超过三次，司机仍然选择这样做。但此时，罚款也并非补偿给乘客，而是被grab收取了。投稿人认为grab软件的设置也存在缺陷，当你按下确认要打车后，即使还没有司机接单，也无法取消或退出。
这次，这位投稿人被连续cancel五次，有可能是因为司机们选择开启了grab的功能中的all accept，会直接抢单。但司机当看到金额较低，便选择cancel这个订单。但是这样会对乘客造成不好的影响，如果乘客正在紧急情况被cancel，耽误了正事，那对乘客的损失又有谁来承担？
正如这位网友所说，自从Uber退出新加坡后，grab的服务不比从前，且许多优惠政策也被取消了。这可能当没有竞争者后grab一家独大所造成的后果，但这样无视甚至损害消费者的利益，grab是否也应该反思一下自己？要知道，水能载舟亦能覆舟，若grab在这样长期以往下去，当再次出现竞争者时，grab能够获得多少民心就不得而知了……
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